Новости

С цементных заводов холдинга «БазэлЦемент» в 2014 году отгружено почти 2 млн т цемента и клинкера, что на 37% больше, чем в предыдущем году.

На цементных предприятиях группы компаний «Востокцемент» введен новый вид упаковки для цемента массой 50 кг – полипропиленовые мешки с клапаном.

За 2014 год на цементных заводах группы компаний «Востокцемент» всего произведено 2 158,2 тысяч тонн цемента, что на 121,2 тыс. тонн цемента больше чем в 2013 году. А также 2 042 тысячи тонн клинкера – это на 43,5 больше чем за предыдущий год.

Ангарский цементно-горный комбинат в 2014 году увеличил производство цемента на 8% по сравнению с предыдущим годом. Общий объем производства продукции составил 770 тыс. тонн.

Об этом на пресс-конференции сообщил глава администрации города Сергей Писарев. По его словам, есть инвестиционные группы, которые рассматривают вопрос о продолжении строительства завода и запуска его в работу в ближайшее время, так как предприятие будет востребовано при строительстве мостового перехода. Как отметил глава администрации, реализовывать проект будет уже не ООО «Альтком», «чьим финансовым аргументом был банк «ВТБ» (прекративший деятельность в Крыму, - ред.).   Ранее проект по строительству цементного завода в Керчи мощностью 3,6 млн тонн клинкера в год на базе Краснопартизанского месторождения известняков реализовывало ООО «Альтцем» - структурное подразделение финансово-промышленной группы «Альтком». Для перевалки цемента планировалось задействовать Камыш-Бурунский порт, расположенный в 4 км от будущего завода, где должен был находиться терминал по отгрузке продукции.  

В ОАО «Искитимцемент» 26 декабря выполнен годовой план по производству цемента в объеме 1 млн 700 тыс. тонн, а 25 декабря - план по реализации на уровне 1 млн 703 тыс. тонн.

Компания «Лафарж» в России приняла участие в строительстве безбалластного пути, созданного на экспериментальном кольце Российских железных дорог. «Лафарж» организовала поставки бетона для строительства участка безбалластного пути. Также мобильная лаборатория компании обеспечила оперативный контроль качества бетона, оптимизированного в соответствии с требованиями передовой технологии. Проект, реализуемый руководством Российских железных дорог с привлечением концерна Alstom, включает в себя оценку безбалластных конструкций и их испытание в локальных условиях. В перспективе подобные конструкции РЖД планирует использовать на линиях высокоскоростного сообщения. В рамках проекта концерном Alstom совместно с проектным институтом «Росжелдопроект» был построен участок безбалластного пути длиной 125 м. Технология, по которой был построен путь, позволяет существенно сокращать расходы на техническое обслуживание и обеспечивает высокий уровень доступности и эксплуатируемости дороги при грузопассажирских перевозках. Полигонные испытания участка пути уже начались. К 2016 году ОАО «Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта» «ВНИИЖТ» планирует достичь 600 млн. тонн брутто наработки.