Новости

Сезонный  рост  спроса на «хлеб» строительства обеспечил полную загрузку производственных мощностей ЗАО «Мальцовский портландцемент».

Общий объем торгов на Московской фондовой бирже (МФБ) в июне составил около 623,8 млн. рублей.

                                      Подведены итоги работы за 2 квартал и в целом за первое полугодие 2010 года. Цемент, как и положено в разгар строительного сезона, пользуется популярностью.  Клинкера за 2 квартал произведено 425 000 тонн – план перевыполнен на 6,3 процента. За полгода сделана 641 000 тонн – план превышен на 7,9 процента. И отношение этого объема к показателю первого полугодия 2009 года – 104,1 процента.     За 2 квартал года цемента, при плане 400 000 тонн, было произведено 425 000 тонн. За полугодие, при запланированных 594 000 тонн, произвели цемента 641 000 тонн. Этот объем к показателю аналогичного периода прошлого года составляет 98,6 процента.      По маркам цемента распределение следующее. Портландцемент с минеральными добавками М 400 – за полгода, при плане 387 000 тонн, произведено 421 000 тонн (отношение к 2009 году – 92,9 процента). Портландцемент М 500 Д0 – при полугодовом плане 104 000 тонн произведено 120 000 тонн (к 2009 году – 126,3 процента). Портландцемент М 500 Д0-Н – план полугодия 47 000 тонн, сделано 48 000 тонн (к 2009 году – 109,1 процента).     Шиферный цемент – запланировано 15 000 тонн, сделано 12 000 тонн (но зато к 2009 году – 171,4 процента). Шлакопортландцемент М 400 – было запланировано на полугодие 41 000 тонн, выпущено 40 000 тонн (к полугодовому объему 2009 года – 78,4 процента). То есть наибольшим спросом у потребителя пользуется высокомарочный цемент.     Отгружено за 2 квартал 2010 года, при плане 404 500 тонн – 436 690 тонн. С начала года, при плановом объеме 600 000 тонн, отгружено 644 742 тонн. Спрос практически сравнялся с объемами первого полугодия прошлого года – 99,9 процента.     По видам тарирования и по итогам 2 квартала, и по итогам полугодия лидирует тарирование в мягкую тару объемом 1 тонна.   По видам отгрузки в лидерах доставка МКР автомобильным транспортом, тарированного цемента автотранспортом и навального цемента также в автомашинах (в том числе централизованная доставка заводскими МАЗами-цементовозами). Железнодорожный транспорт пользуется меньшим спросом. Доставка цемента по воде – в аутсайдерах.     

В процессе принимают участие технические специалисты фирмы  SIGNODE, мирового лидера в сфере упаковки.