Новости

Завод «Базэлцемент-Пикалево», входящий в «Базэл» Олега Дерипаски, планирует инвестировать до 150 млн рублей в модернизацию производства, которая позволит выйти на новые рынки.

                                      За шесть месяцев 2012 года импорт цемента составил почти 1,8 млн тонн. И это не предел. По итогам года, по оценкам специалистов, в Россию может быть завезено около 4,5 млн тонн этого стройматериала. В нашу страну практически беспрепятственно уже импортировано в 2,5 раза больше цемента, чем в прошлом году. Об этом стало известно на заседании Союза производителей цемента.     Крупнейшими импортерами цемента по итогам шести месяцев стали Турция (38%), Белоруссия (17,4%), Иран (11,7%), Румыния (7,2%), Литва (4,6%) и Латвия (4,6%). Среди них значительно увеличили свои отгрузки Иран и Румыния. Уже началась и китайская экспансия. Видимо, дальневосточные стройки не дают покоя промышленникам из Поднебесной, которые в портах выгрузили на 138% больше своего цемента, чем годом ранее. И это только официальная статистика ФТС.     Больше всего завозной цемент пользуется спросом там, где много строят. Поэтому в лидерах основных потребителей импортного материала Ростовская область (22,8%), Московский регион (21%) и Краснодарский край (15,6%).     В принципе в импорте цемента у нас нет необходимости. Более того, нам бы освоить все то, что производится на наших заводах. Так, потребности строительного комплекса в цементе не превышают 63 млн тонн, а имеющиеся мощности отечественных предприятий составляют 80-92 млн тонн. Отчасти такое перепроизводство стало возможно благодаря масштабной программе по переходу на новую технологическую платформу в цементной промышленности, которая реализуется в России с 2007 года.     Задача поставлена достаточно амбициозная - на месте старых заводов построить современные энергоэффективные новые комбинаты, работающие по "сухому" способу, который будет занимать около 40% общего производства. Сейчас 85% цемента изготавливают в основном "мокрым" способом, который считается гораздо более затратным.     К 2015 году, если реализация стратегии развития цементной промышленности не встретит очень серьезных препятствий и все проекты удастся завершить, российские заводы смогут производить до 123 млн тонн цемента в год. Сейчас уже 11 проектов запущено, среди них как новые заводы, так и модернизированные технологические линии.     Однако дальнейшее продолжение этих проектов находится сейчас под вопросом. "Уже сейчас разрыв между потреблением и производством цемента в нашей стране составляет около 29 млн тонн, - сообщил исполнительный директор Союза производителей цемента России "Союзцемент" М. Киселев. - В итоге мощности недозагружены". Ситуация усугубляется постоянно увеличивающимися поставками цемента и клинкера из-за границы. Эксперт холдинга "ЕВРОЦЕМЕНТ груп" объясняет это тем, что среди стран БРИКС наиболее динамичные темпы развития промышленности сохраняются только у России и Индии. А все иностранные игроки заинтересованы во входе на развивающиеся рынки.     Производители цемента назвали наиболее серьезные угрозы для дальнейшего развития отрасли. В первую очередь это демпинг со стороны иностранных компаний. Внутренняя цена в России, по оценкам экспертов, составляет около 80-85 долларов без учета транспортных расходов по доставке. При этом для обеспечения окупаемости инвестиционных проектов, реализуемых в отрасли в течение 10-15 лет, необходимо, чтобы цена цемента на новом заводе составляла не менее 105-110 долларов.     Что такое демпинг в формате ВТО? Это продажа продукции на внешние рынки по ценам ниже внутренних рыночных цен страны производителя импортера. Например, если в Турции тонна цемента стоит 110 долларов, то поставка на рынок России осуществляется по цене 75-78. А если исключить транспортные расходы - цена в портах Турции при отгрузке на экспорт не поднимается выше 63-65 долларов. Иранский же цемент вообще предлагают не дороже 40-45 долларов за тонну, причем с учетом транспортных расходов по его доставке.     Импортеру этот демпинг выгоден, так как при такой модели они за счет увеличения объема продаж обеспечивают загрузку собственных мощностей, а также снижают собственные затраты, даже при продаже цемента ниже себестоимости его производства. Да и покупатели у него всегда найдутся.     "Цена импортного материала у потребителя до 30% ниже сложившейся внутри России, - отмечает М. Киселев. - Поэтому наш союз намерен выйти с предложением провести антидемпинговое расследование в этих странах". Другая насущная проблема отрасли - качество импортного цемента, которое сейчас не подлежит обязательной сертификации.     Импортный цемент проходит только упрощенную условную процедуру сертификации. Фактически же поставки на соответствие внутренним российским стандартам не контролируются.     "У нас есть заключение испытательной лаборатории Ростовского строительного университета, что по ряду параметров импортный цемент не подходит для изготовления бетонных конструкций, особенно подземных частей зданий. А также в регионах с изменчивыми климатическими условиями, - сообщил эксперт холдинга "ЕВРОЦЕМЕНТ груп". - При использовании импортных цементов через какое-то время появляется коррозия и снижается прочность железобетонных конструкций, выявляется деформирование, а это напрямую может привести к обрушению здания".     Поэтому основные игроки рынка предложили запустить обязательную сертификацию всей ввозимой продукции. Эксперты заявляют, что вопрос сертификации можно будет предусмотреть в рамках разрабатываемого регламента Таможенного союза, который начнет действовать с января 2015 года. Но неужели в течение трех лет так и не удастся переломить ситуацию в нашу пользу? В рамках Евразийского экономического сообщества, где наша страна играет не последнюю роль, можно принять необходимые документы и раньше, полагает М. Киселев. Справедливости ради стоит отметить, что основные потребители цемента - строительные компании - самостоятельно проверяют качество приобретаемого материала. Но ведь гораздо больше фирм, которые в погоне за дешевизной, с радостью закупают привозной цемент. И со вступлением во Всемирную торговую организацию вал импортного и не всегда качественного строительного материала будет только расти.     

Инвестиционная корпорация Akkord Senaye Tikinti в значительной мере обеспечит потребности Азербайджана в цементе. Это стало известно во время встречи ее представителей с руководством турецкой промышленной компании SC Industry и китайских компаний  SINOMA, CBMI и CDI. Проектная мощность двух линий цементного завода, строящегося рядом с селом Даш Салахлы Газахского района составит 3 млн т цемента в год. Производство клинкера составит 2,5 тыс. т в сутки. Проектная мощность второй линии будет в 2 раза превышать мощность первой.      Стороны по итогам встречи подписали трехсторонний меморандум о заводской инфраструктуре. Создана совместная рабочая группа.      Корпорация «Akkord Senaye Tikinti» учреждена в августе 2010 года компаниями ОАО «Akkord Insaat Senaye» и ООО «Yeni Insaat Konsaltinqi». Ее уставный капитал составляет 84 млн. и 1,79 тыс. манатов. Корпорация производит  стройматериалы, осуществляет проекты строительства дорожно-транспортной инфраструктуры, строит жилье в столице и на прилегающем к ней Абшеронском полуострове.     

                                      Оценка производилась среди цементных заводов, чье производство находится за пределами Центрального Федерального округа и которые осуществляют поставки в московский регион.   Среди всех отечественных заводов, поставляющих цемент в столицу по железной дороге, завод "ЛСР-ЦЕМЕНТ" находится на седьмом месте.      За 11 месяцев присутствия продукции завода "ЛСР-ЦЕМЕНТ" на строительном рынке производители товарного бетона, ЖБИ и домостроительные комбинаты по достоинству оценили стабильно высокие качественные характеристики цемента нового высокотехнологичного производства.     

25 июля президент Приднестровской Молдавской Республики Евгений Шевчук встретился с руководителями Рыбницкого цементного комбината - генеральным директором Андреем Нефедовым и его заместителем по коммерческим вопросам Артемом Наумовым.

                                      Производство цемента в Украине в июне 2012 года снизилось на 6,3% по сравнению с июнем 2011 года – до 1,116 млн тонн, тогда как рост производства в мае 2012 года составлял 7,8% к маю 2011 года. Как сообщила Государственная служба статистики, по сравнению с маем текущего года производство цемента в июне снизилось на 2,3%.     В январе-июне 2012 года производство цемента составило 4,423 млн тонн, что на 0,1% меньше показателя за аналогичный прошлогодний период.     Как сообщалось, в 2011 году в Украине было произведено 10,515 млн тонн цемента, что на 11,2% превысило показатель 2010 года, тогда как в последний раз рост производства цемента отмечался в 2007 году на уровне 9,1% к 2006 году.     Ранее исполнительный директор ассоциации "Укрцемент" Петр Лопатьев прогнозировал рост производства цемента в стране в 2012 году на уровне максимум на 4% по сравнению с 2011 годом – до 10,9 млн тонн. При этом он не исключил, что опасения по поводу снижения строительной активности в стране могут привести к снижению объемов производства по итогам текущего года.     

                                      Саратовская область сегодня имеет наилучшую ресурсную базу для производства цемента в масштабе Европы. Администрация области собирается развивать с помощью иностранных инвестиций производство цемента, подшипников и строительство малой авиации. Об этом рассказал губернатор Саратовской области Валерий Радаев.     «В Саратовской области есть сегодня ряд направлений, которые нам интересны, в том числе, и для бизнеса. На территории области есть несколько цементных заводов, у нас лучшая ресурсная база, но на сегодняшний день устарело производство и технологии, поэтому нам необходимо работать в этом направлении. Например, предприятие, расположенное в городе Вольске, является градообразующим, поэтому для нас очень важны те намерения, которые у нас сегодня связаны, прежде всего, с иностранными инвестициями, иностранным капиталом. Через сотрудничество с торгово-промышленной палатой, и российской, и нашей региональной, мы должны доработать эти намерения и проекты и завести иностранные инвестиции на территорию Саратовской области. Это очень хороший проект и очень важный с экологической точки зрения. В Саратовской области лучшее производство цемента на сегодняшний день в масштабах Европы. Для нас очень важно, не закрывая старое производство, параллельно начать строительство нового производства, и это будет возможно осуществить к 2016 году, если мы закрепим приток инвестиций на территорию Саратовской области.     

ОАО "Магнитогорский цементно-огнеупорный завод" (МЦОЗ, входит в группу компаний Магнитогорского меткомбината, ММК) в январе-июне 2012 года произвело и реализовало 526 тыс. тонн товарной продукции, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В январе—июне 2012 года производство цемента в Беларуси увеличилось на 4% по отношению к аналогичному прошлогоднему периоду и составило 2 млн. 221,9 тыс. тонн.

ЗАО «Пикалевский цемент», входящее в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», подвело итоги работы  в первом полугодии 2012 года.

                                      Постановлением Кабинета Министров от 5.07.2012 г. N 196 принято предложение Минэкономики, Алмалыкского горно-металлургического комбината и АК «Узстройматериалы» о реализации инвестиционного проекта «Организация производства портландцемента и белого цемента в Джизакской области» с годовой мощностью по выпуску 350,0 тыс. тонн белого цемента (или 760,0 тыс. тонн серого цемента).     По результатам прямых переговоров достигнуто соглашение о заключении контракта между ОАО «Алмалыкский ГМК» и компанией «DAL TEKNIK MAKINA TICARET VE SANAYI A.S.» (Турция) на разработку рабочей документации технологической части, поставку и шеф-монтаж оборудования, выполнение строительно-монтажных и пусконаладочных работ на условиях «под ключ».     Заемщиком и исполнительным органом, ответственным за реализацию указанного проекта, целевое и эффективное использование кредитных средств, является ОАО «Алмалыкский ГМК».     В рамках реализации проекта до 1 июля 2014 года освобождены от таможенных платежей (за исключением таможенных сборов) материалы, транспортные средства, оборудование и запасные части к ним, включая техническую и проектную документацию, не производимые в Республике Узбекистан, импортируемые Комбинатом по перечням, утверждаемым Кабинетом Министров. Компания «DAL TEKNIK MAKINA TICARET VE SANAYI A.S.» (Турция) освобождена от уплаты налога на прибыль, взимаемого на территории Республики Узбекистан.     

                                      Производство в России портландцемента, цемента глиноземистого, цемента шлакового и аналогичных гидравлических цементов в январе-июне 2012 г. по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. увеличилось на 14,4% - до 27,8 млн т. Об этом сообщает Федеральная служба государственной статистики РФ (Росстат). Производство сборных железобетонных конструкций и деталей в отчетный период выросло на 13,4% - до 11,6 млн куб. м.     В материалах Росстата также сообщается, что производство керамических неогнеупорных строительных кирпичей в январе-июне 2012 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 16% - до 3,2 млрд условных кирпичей. Производство товарного бетона снизилось на 9,5% - до 13,4 млн куб. м.     

За шесть месяцев 2012 года ЗАО «Катавский цемент», входящее в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», отгрузило своим потребителям 509 243 т цемента, перевыполни план на 32,8%.

Мынаральский цементный завод, введенный в эксплуатацию в отдаленном Мойынкумском районе два года назад, планирует произвести в 2012 году 900 тыс. т цемента, сообщили в управлении предпринимательства и промышленности акимата Жамбылской области.

                                      В Клайпедском порту начинает действовать цементный терминал. Появившийся в Клайпедской свободной экономической зоне терминал по производству товарного бетона, его фасовки и логистики, принадлежащей дочерней компании мирового концерна Heidelbergcement в Литве Heidelbergcement Klaipeda, в год сможет переваливать 100 тыс. т сыпучего и 50 тыс. т фасованного цемента. Инвестиция составила 10 млн. литов.     Производство товарного бетона в Клайпеде, на новом терминале, может повлиять и на цены на этот товар, считают руководители предприятия. До сих пор импорт шведского цемента осуществлялся через терминал компании группы HeidelbergСement в Каунасе.     Глава стивидорной компании Bega Алоизас Кузмарскис отметил, что в недалеком будущем и Bega планирует увеличить мощности, построив специализированный терминал для погрузки цемента.