Новости

На Старо-Алексеевском цементном заводе линия полусухого способа производства клинкера выведена на стабильную работу с производительностью 96,5 – 97,0 т/ч (проектная мощность 96,0 т/ч).

Сегодня руководители «БазэлЦемент» и Sinoma International Engineering («Синома») подписали сертификат о готовности «Серебрянского цементного завода», построенного в конце 2012 года, работать в соответствии с проектной мощностью – 1,7 млн тонн цемента в год.

Совет директоров ОАО «ФосАгро» планирует рассмотреть вопрос об отставке Максима Волкова и назначении нового генерального директора до конца июля.

27 июня с.г. состоялось годовое общее собрание акционеров открытого акционерного общества «Холдинговая Компания «Сибирский цемент». В ходе собрания был избран новый состав Совета директоров компании. В Совет директоров ОАО «ХК «Сибцем» вошли О.В. Шарыкин, В.В. Шаповалов, Е.Е. Синякова, В.С. Черепанов, А.С. Черепанов. В соответствии с федеральным законом «Об акционерных обществах» Совет директоров ОАО «ХК «Сибцем» продолжит работу в интересах Общества и его акционеров.     

Расположение нового высокотехнологичного завода Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» в пгт Подгоренский Воронежской области позволяет поставлять высококачественный цемент на строительные площадки региона в сжатые сроки и по привлекательной цене.

Цементный завод “Мика-Цемент” возобновил свою работу благодаря полученному от Банка ВТБ (Армения) кредиту.

Новый цементный завод под Кричевом должен выйти в августе на 50% проектной мощности.

ОАО «АХАНГАРАНЦЕМЕНТ», входящее в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», по итогам работы за первое полугодие текущего года демонстрирует уверенный рост показателей производства и отгрузки цемента.

В этом году ОАО «Алмалыкский ГМК» приступил к строительству цементного завода по производству портландцемента и белого цемента в Зафарабадском районе Джизакской области.

«Ачинский Цемент», входящий в холдинг «БазэлЦемент», по итогам полугодия увеличил объемы отгрузки продукции.

Новый завод Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» в пгт Подгоренский Воронежской области в настоящий момент предлагает своим потребителям широкий ассортимент упаковки продукции.

За шесть месяцев 2013 года производство цемента на трех заводах компании составило 1 982,1 тыс. тонн. Это на 12% больше по сравнению с аналогичным показателем прошлого года (1 775,6 тыс. тонн).

Министерство архитектуры и строительства республики предлагает объединить ОАО «Белорусский цементный завод», «Кричевцементношифер» и «Красносельскстройматериалы» в национальный экспортоориентированный холдинг.

В компании уверены, что спрос на товар и данные услуги будет расти в связи с появлением множества строительных проектов. "На месте перевалочной базы, которую ранее арендовали, мы создали не просто терминал, а комплексный сервис, который решает важные для клиента вопросы. Как бы взяли проблемы клиента на себя", - сообщил директор хабаровского филиала ООО "ДВ-Цемент" (сбытовая структура холдинга "Востокцемент") Олег Фот.     По его словам, раньше клиент вынужден был ехать за цементом на заводы холдинга "Востокцемент" либо в Спасск-Дальний (550 км от Хабаровска) в Приморье, либо в Теплоозерск (325 км) в Еврейскую автономную область (ЕАО) на автоцементовозе и терял не только сутки-другие, но и нес расходы, которых можно избежать.     "Допустим, строительная компания начинает возводить дом. На плиту (основание) надо до 1,2 тыс. кубометров бетона, а это 0,4 тыс. тонн цемента. То есть, компания должна иметь склад навального цемента на 0,4 тыс. тонн, либо завозить этот объем цементовозами, которых понадобится порядка двадцати пяти. А стоит такой цементовоз 7-10 млн рублей, не каждый может себе позволить", - объяснил глава филиала. К тому же доставка по железной дороге на станцию Хабаровск-2 обходится в 650-700 рублей за тонну, а доставка автотранспортом – 1,3 тыс. рублей на тонну. Услуги перевалочного терминала обходятся дешевле. Если же говорить о потребностях не одной компании, а всего рынка Хабаровского края и ЕАО, - как подсчитали в "Востокцементе", надо как минимум 80 автоцементовозов в день. С терминала в настоящий момент ежедневно реализуется 1-1,2 тыс. тонн цемента, из которого можно приготовить порядка 4,5-5 тыс. кубометров бетона. Штат терминала составили всего 16 человек, 12 из которых операторы.     Партнеры компании сервис оценили. Если в первые годы работы перевалки объемы отгрузки составляли 21 тыс. тонн (2009 год), 45 тыс. тонн (2010 год), то 2013 году расчеты строятся исходя из плана в 120 тыс. тонн. Руководство уже предвидит необходимость увеличения мощности терминала. "На данный момент мы можем при работе в одну смену переваливать порядка 130-140 тыс. тонн в год, при переходе на круглосуточный работе - до 200 тыс. тонн. Однако уже понимаем, что спрос будет расти. Изначально при строительстве была учтена такая возможность, мы даже железнодорожную ветку строили с прицелом на удлинение", - сказал Олег Фот.     Новые проекты в крае, по расчетам компании, обеспечат увеличение спроса. Так, на реконструкцию аэропорта Хабаровска понадобится около 80 тыс. тонн цемента, будущая объездная дорога вокруг Хабаровска заберет около 50 тыс. тонн, также говорят о реконструкции тоннеля под Амуром, а это еще примерно 40 тыс. тонн.     Строительство терминала обошлось в сумму более 100 млн рублей. Причем, в эту стоимость не входят затраты на покупку 50 железнодорожных цементовозов -"хопперов" ценой по 3,5 млн рублей каждый.     "Запросы собственников вагонов, которых в России становится все больше, регулярно растут. И наши инвестиции сделаны в расчете на эффект в будущем. Они позволят и через два-три года сдерживать рост цен (на доставку). Данный проект даже не стоит называть коммерческим, это решение вопроса стабильности. Ведь именно от постоянного присутствия на рынке необходимого количества навального цемента зависят многие крупные стройки, особенно идущие по различным федеральным и региональным программам", - сообщил  представитель компании.     

В целях снижения расходов на энергоресурсы и повышения конкурентоспособности производимой продукции ОАО «Себряковцемент» г. Михайловка Волгоградская область, реализует программу технического перевооружения и реконструкции производства с переводом выпуска цемента на сухой способ производства.