Новости

7 августа 2012 г. - дата государственной регистрации изменения наименования ОАО «Щуровский цемент» на ОАО «Холсим (Рус) Строительные Материалы».

ОАО "Сухоложскцемент" в первом полугодии 2012 года произвело 1 млн 292,679 тыс. тонн цемента, сообщается в материалах АО.

Николай Скорняков назначен генеральным директором ЗАО «Жигулевские стройматериалы», входящего в Холдинг "ЕВРОЦЕМЕНТ груп". Дата официального вступления в должность - 9 августа 2012 года.

                                      «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» планирует в 2013 году полностью загрузить строящийся в Воронежской области «Подгоренский цементник» и выйти на производство 2,4 млн тонн цемента в год, сообщил президент ЗАО «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» Михаил Скороход воронежскому губернатору Алексею Гордееву. Глава компании рассказал, что в августе все строительно-монтажные работы на площадке будут завершены, в настоящее же время на объекте перешли к этапу пуско-наладочных работ. Работы продолжаться в течение трех месяцев, и по истечении этого периода состоится запуск завода под нагрузкой. Ожидаемые сроки получения первой продукции, по его словам, - ноябрь текущего года.     «Первые крупные подразделения завода мы уже запустили. В их числе, прежде всего - ленточный конвейер протяженностью 4,7 км», - отметил Михаил Скороход, добавив, что будущее предприятие ориентировано на абсолютно новые технологии, которые не используются даже на европейских заводах. Это, в частности, полный переход на сухой способ изготовления цемента, при котором снижение затрат по сравнению с традиционным способом ожидается на уровне 30%.     Кроме того глава холдинга обратился к Алексею Гордееву за поддержкой в решении ряда вопросов, среди которых получение инвестиционных льгот.     «Все, что задекларировано правительством области по сопровождению инвестиционного проекта, обязательно выполним», - ответил губернатор.     

Завод «Базэлцемент-Пикалево», входящий в «Базэл» Олега Дерипаски, планирует инвестировать до 150 млн рублей в модернизацию производства, которая позволит выйти на новые рынки.

За семь месяцев 2012 года ЗАО «Липецкцемент» произвело 642,5 тыс. тонн цемента, из которых одна четвертая часть всего произведенного цемента приходится на июль месяц.

Служба государственного контроля по техническому регулированию и стандартизации при Государственном комитете по стандартизации, метрологии и патентам Азербайджана провела проверки на рынке стройматериалов.  Как сообщили в Госкомитете, в магазине №3, расположенном на Дарнагюльском шоссе (1968-й квартал), реализовывалась продукция ООО Qaradağ Tikinti Materialları, в частности цемент с товарным знаком Qaradağ-BQZ. Для проведения контроля было взято 20 мешков цемента, и в ходе проверок выяснилось, что вес ни одного мешка не соответствует указанному на упаковке.      Так, хотя на мешках вес товара был указан в объемах 40±1 кг, в действительности вес мешков колебался от 29,7 до 36,4 кг. В соответствии с нормативными документами, средний вес каждого мешка цемента должен составлять от 40-0,2 кг до 40+0,5 кг. При проверке же средний вес взвешенных мешков фактически составил 31,9 кг. Таким образом, ОАО Qaradağ Tikinti Materialları примерно на 30% обвешивало потребителей при покупке каждого мешка цемента.     Кроме того, не соответствовали установленным нормам и стандартам маркировка на упаковке и качество цемента. Для правовой оценки выявленных правонарушений собранные материалы направлены в Генпрокуратуру республики.     

                                      Средняя стоимость цемента в России в июле повысилась, по сравнению с июнем 2012 года, на 0,2%, следует из материалов Национальной ассоциации сметного ценообразования и стоимостного инжиниринга (НАСИ). "Цены на основные строительные материалы в июле, в среднем по Российской Федерации, в целом оставались достаточно стабильными", - указывается в исследовании.  В нем отмечается, что наибольший рост показали средние цены на силикатный кирпич и стеновые блоки на цементной основе, которые в прошлом месяце повысились в среднем на 1,5-3,5%.     Керамический кирпич в июле в среднем подорожал на 2,7%, железобетонные изделия - на 1,8%, товарный бетон и готовые цементные растворы - на 0,5%, а черный металлопрокат, используемый в строительстве, - на 0,2%, уточняется в докладе.     "Усредненные цены на нерудные строительные материалы за июль, в среднем по Российской Федерации, снизились на 0,5%", - добавляется в исследовании.     В нем указывается, что в Московском регионе ситуация складывается аналогичным образом - подорожание в прошлом месяце отмечено во всех сегментах, кроме сегмента нерудных строительных материалов, которые здесь подешевели на 0,6%.     

ОАО «Искитимцемент» готовится подвести значительный итог своей работы – 100 миллионов тонн цемента произведено за период с 1934 по 2012 год.

                                      За шесть месяцев 2012 года импорт цемента составил почти 1,8 млн тонн. И это не предел. По итогам года, по оценкам специалистов, в Россию может быть завезено около 4,5 млн тонн этого стройматериала. В нашу страну практически беспрепятственно уже импортировано в 2,5 раза больше цемента, чем в прошлом году. Об этом стало известно на заседании Союза производителей цемента.     Крупнейшими импортерами цемента по итогам шести месяцев стали Турция (38%), Белоруссия (17,4%), Иран (11,7%), Румыния (7,2%), Литва (4,6%) и Латвия (4,6%). Среди них значительно увеличили свои отгрузки Иран и Румыния. Уже началась и китайская экспансия. Видимо, дальневосточные стройки не дают покоя промышленникам из Поднебесной, которые в портах выгрузили на 138% больше своего цемента, чем годом ранее. И это только официальная статистика ФТС.     Больше всего завозной цемент пользуется спросом там, где много строят. Поэтому в лидерах основных потребителей импортного материала Ростовская область (22,8%), Московский регион (21%) и Краснодарский край (15,6%).     В принципе в импорте цемента у нас нет необходимости. Более того, нам бы освоить все то, что производится на наших заводах. Так, потребности строительного комплекса в цементе не превышают 63 млн тонн, а имеющиеся мощности отечественных предприятий составляют 80-92 млн тонн. Отчасти такое перепроизводство стало возможно благодаря масштабной программе по переходу на новую технологическую платформу в цементной промышленности, которая реализуется в России с 2007 года.     Задача поставлена достаточно амбициозная - на месте старых заводов построить современные энергоэффективные новые комбинаты, работающие по "сухому" способу, который будет занимать около 40% общего производства. Сейчас 85% цемента изготавливают в основном "мокрым" способом, который считается гораздо более затратным.     К 2015 году, если реализация стратегии развития цементной промышленности не встретит очень серьезных препятствий и все проекты удастся завершить, российские заводы смогут производить до 123 млн тонн цемента в год. Сейчас уже 11 проектов запущено, среди них как новые заводы, так и модернизированные технологические линии.     Однако дальнейшее продолжение этих проектов находится сейчас под вопросом. "Уже сейчас разрыв между потреблением и производством цемента в нашей стране составляет около 29 млн тонн, - сообщил исполнительный директор Союза производителей цемента России "Союзцемент" М. Киселев. - В итоге мощности недозагружены". Ситуация усугубляется постоянно увеличивающимися поставками цемента и клинкера из-за границы. Эксперт холдинга "ЕВРОЦЕМЕНТ груп" объясняет это тем, что среди стран БРИКС наиболее динамичные темпы развития промышленности сохраняются только у России и Индии. А все иностранные игроки заинтересованы во входе на развивающиеся рынки.     Производители цемента назвали наиболее серьезные угрозы для дальнейшего развития отрасли. В первую очередь это демпинг со стороны иностранных компаний. Внутренняя цена в России, по оценкам экспертов, составляет около 80-85 долларов без учета транспортных расходов по доставке. При этом для обеспечения окупаемости инвестиционных проектов, реализуемых в отрасли в течение 10-15 лет, необходимо, чтобы цена цемента на новом заводе составляла не менее 105-110 долларов.     Что такое демпинг в формате ВТО? Это продажа продукции на внешние рынки по ценам ниже внутренних рыночных цен страны производителя импортера. Например, если в Турции тонна цемента стоит 110 долларов, то поставка на рынок России осуществляется по цене 75-78. А если исключить транспортные расходы - цена в портах Турции при отгрузке на экспорт не поднимается выше 63-65 долларов. Иранский же цемент вообще предлагают не дороже 40-45 долларов за тонну, причем с учетом транспортных расходов по его доставке.     Импортеру этот демпинг выгоден, так как при такой модели они за счет увеличения объема продаж обеспечивают загрузку собственных мощностей, а также снижают собственные затраты, даже при продаже цемента ниже себестоимости его производства. Да и покупатели у него всегда найдутся.     "Цена импортного материала у потребителя до 30% ниже сложившейся внутри России, - отмечает М. Киселев. - Поэтому наш союз намерен выйти с предложением провести антидемпинговое расследование в этих странах". Другая насущная проблема отрасли - качество импортного цемента, которое сейчас не подлежит обязательной сертификации.     Импортный цемент проходит только упрощенную условную процедуру сертификации. Фактически же поставки на соответствие внутренним российским стандартам не контролируются.     "У нас есть заключение испытательной лаборатории Ростовского строительного университета, что по ряду параметров импортный цемент не подходит для изготовления бетонных конструкций, особенно подземных частей зданий. А также в регионах с изменчивыми климатическими условиями, - сообщил эксперт холдинга "ЕВРОЦЕМЕНТ груп". - При использовании импортных цементов через какое-то время появляется коррозия и снижается прочность железобетонных конструкций, выявляется деформирование, а это напрямую может привести к обрушению здания".     Поэтому основные игроки рынка предложили запустить обязательную сертификацию всей ввозимой продукции. Эксперты заявляют, что вопрос сертификации можно будет предусмотреть в рамках разрабатываемого регламента Таможенного союза, который начнет действовать с января 2015 года. Но неужели в течение трех лет так и не удастся переломить ситуацию в нашу пользу? В рамках Евразийского экономического сообщества, где наша страна играет не последнюю роль, можно принять необходимые документы и раньше, полагает М. Киселев. Справедливости ради стоит отметить, что основные потребители цемента - строительные компании - самостоятельно проверяют качество приобретаемого материала. Но ведь гораздо больше фирм, которые в погоне за дешевизной, с радостью закупают привозной цемент. И со вступлением во Всемирную торговую организацию вал импортного и не всегда качественного строительного материала будет только расти.     

1 августа первый заместитель Председателя Правительства Рязанской области Валерий Ионов принял участие в торжественной церемонии открытия Серебрянского цементного завода в Михайловском районе.

Инвестиционная корпорация Akkord Senaye Tikinti в значительной мере обеспечит потребности Азербайджана в цементе. Это стало известно во время встречи ее представителей с руководством турецкой промышленной компании SC Industry и китайских компаний  SINOMA, CBMI и CDI. Проектная мощность двух линий цементного завода, строящегося рядом с селом Даш Салахлы Газахского района составит 3 млн т цемента в год. Производство клинкера составит 2,5 тыс. т в сутки. Проектная мощность второй линии будет в 2 раза превышать мощность первой.      Стороны по итогам встречи подписали трехсторонний меморандум о заводской инфраструктуре. Создана совместная рабочая группа.      Корпорация «Akkord Senaye Tikinti» учреждена в августе 2010 года компаниями ОАО «Akkord Insaat Senaye» и ООО «Yeni Insaat Konsaltinqi». Ее уставный капитал составляет 84 млн. и 1,79 тыс. манатов. Корпорация производит  стройматериалы, осуществляет проекты строительства дорожно-транспортной инфраструктуры, строит жилье в столице и на прилегающем к ней Абшеронском полуострове.     

                                      Оценка производилась среди цементных заводов, чье производство находится за пределами Центрального Федерального округа и которые осуществляют поставки в московский регион.   Среди всех отечественных заводов, поставляющих цемент в столицу по железной дороге, завод "ЛСР-ЦЕМЕНТ" находится на седьмом месте.      За 11 месяцев присутствия продукции завода "ЛСР-ЦЕМЕНТ" на строительном рынке производители товарного бетона, ЖБИ и домостроительные комбинаты по достоинству оценили стабильно высокие качественные характеристики цемента нового высокотехнологичного производства.     

В поселке Актау Карагандинской области АО «Карцемент» запускает пятую линию по производству цемента сухим способом.

                                      Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» направил предложение ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» о реструктуризации судебной  задолженности  ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево»  перед  ЗАО «ЕВРОЦЕМЕНТ груп». Реструктуризация предусматривает рассрочку платежей и расчет неденежными  формами.