Новости

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2014 г. № 1458 «О порядке определения технологии в качестве наилучшей доступной технологии, а также разработки, актуализации и опубликования информационно-технических справочников по наилучшим доступным технологиям», а также Поэтапным графиком создания в 2015-2017 годах справочников наилучших доступных технологий, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 октября 2014 г. № 2178-р, Росстандарт приступил к публичному обсуждению следующих проектов информационно-технических справочников по наилучшим доступным технологиям (далее – справочник НДТ):- Производство целлюлозы, древесной массы, бумаги, картона;- Производство аммиака, минеральных удобрений и неорганических кислот;- Производство меди;- Производство керамических изделий;- Производство стекла;- Производство цемента;- Производство извести;- Очистка сточных вод при производстве продукции (товаров), выполнении работ и оказании услуг на крупных предприятиях;- Обезвреживание отходов термическим способом (сжигание отходов);- Очистка сточных вод с использованием централизованных систем водоотведения поселений, городских округов.Публичное обсуждение проектов справочников НДТ будет проходить с 15 сентября 2015 г. по 15 октября 2015 г.Ознакомиться с текстом проектов справочников НДТ, а также оставить замечания и предложения к ним можно на сайте Росстандарта в разделе «Разработка справочников НДТ».  

Новый продукт компании, тарированный цемент «Мастер УНИВЕРСАЛ», предназначен для широкого спектра работ в частном и малоэтажном строительстве. «Мастер УНИВЕРСАЛ» — портландцемент класса прочности 42,5 (соответствует марке 500). Новый продукт адресован массовому потребителю и может применяться для возведения фундаментов и монолитных конструкций внутренних и внешних стен, строительства ограждений и оснований опор, а также при отделочных работах внутри помещений: грубом выравнивании полов, устройстве стяжек для пола, изготовлении кладочного и штукатурного растворов, в производстве дизайнерских объектов из бетона.   Универсальность цемента обеспечивают особые технологии производства и рецептура. Природные компоненты в составе стабилизируют внутреннюю структуру цементного камня, что повышает качество бетона. Специально подобранное соотношение минеральных добавок в цементе сокращает его расход на 1 м³ бетонной смеси по сравнению с бездобавочными цементами и, таким образом, снижает себестоимость строительства.   Высокопрочный цемент «Мастер УНИВЕРСАЛ» обеспечивает высокую подвижность бетонной смеси во время строительных работ. Это позволяет снизить трудозатраты при укладке бетона за счет облегчения распределения смеси по всему объему опалубки.   «Мастер УНИВЕРСАЛ» производится на заводах компании LafargeHolcim в г. Воскресенске Московской области (синяя упаковка) и пос. Ферзиково Калужской области (фиолетовая упаковка) и отгружается в таре по 50 кг. Тыльная сторона упаковки содержит рецептуры замеса бетонов и растворов, рекомендованные для каждого из продуктов. Это минимизирует строительные ошибки и позволяет рекомендовать цементы «Мастер» как надежную основу для работ различной степени сложности.   «Мастер УНИВЕРСАЛ» стал еще одним продуктом в линейке цементов «Мастер», выпускаемой LafargeHolcim. На сегодняшний день в эту линейку входят четыре продукта:   • «Мастер»/ЦЕМ II/A-Ш 32,5Б /г. Воскресенск /зеленая упаковка, базовый продукт, соответствует марке 400; • «Мастер УНИВЕРСАЛ» /ЦЕМ II/A-З 42,5Б /г. Воскресенск /синяя упаковка, универсальный продукт, соответствует марке 500; • «Мастер УНИВЕРСАЛ» /ЦЕМ II/А-К (Ш-И) 42,5Н /пос. Ферзиково/ фиолетовая упаковка, универсальный продукт, соответствует марке 500; • «Мастер PRO» /ЦЕМ I 42,5Б /пос. Ферзиково/ красная упаковка, высокопрочный цемент, соответствует марке 500.  

Открытое акционерное общество «Красносельскстройматериалы» к 2016 году должно освоить усовершенствованную технологию сжигания торфяного топлива в процессе производства цемента.

Вчера завод в селе Березовка выпустил первую партию в 1000 тонн высококачественного цемента. Новое предприятие позволит обеспечить данным строительным материалом не только все Приамурье, но и прилегающие регионы. — Завод в Березовке обеспечит все потребности Амурской области в высококачественном цементе. Нас часто критикуют, что мы является неким сырьевым придатком в отношении Китая. Это же предприятие — реальный пример того, что китайские инвестиции направлены в реальное производство. Благодаря им будут созданы дополнительные рабочие места, в область пойдут налоговые отчисления, и главное — появится реальная продукция, которую можно использовать на внутреннем рынке и в ближайших регионах, — отметил министр экономического развития Амурской области Василий Орлов.   Проектная мощность завода — 540 тысяч тонн цемента в год. Завод позволит создать 150 рабочих мест, а ежегодные отчисления в бюджет области составят 280 миллионов рублей.   — Производство осуществляется на высокотехнологичном оборудовании сухим способом. На сегодняшний день данная технология — одна из самых популярных в развитых странах, но пока не в России. На заводе в Березовке используют современные технологии и оборудование. Позаботились мы также и о вопросах экологии. Здоровью рабочих и людей, живущих поблизости, ничего не угрожает, — пояснил генеральный директор ООО «С Технология» Сергей Пискунов.  

Проекты по увеличению использования торфа на цементных заводах окупятся за 3-4 года, сообщили в пресс-службе Министерства энергетики.

Предприятие «Пикалевский цемент», входящее в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», по итогам работы за пять месяцев 2015 года отгрузило своим потребителям 11,7 тыс. тонн тарированного высококачественного и экологически безопасного цемента, что на 23 % (2,2 тонн) больше, чем в январе-мае 2014 года.

Вице-президент по техническому развитию Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», эксперт НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Сергей Марченков принял участие в заседании комитета Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере строительства, которое состоялось 28 мая в Москве. На заседании рассматривались основные стратегические направления развития промышленности строительных материалов, изделий и конструкций.   В рамках своего доклада вице-президент «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» раскрыл потенциал строительства цементно-бетонных дорог для стимулирования развития промышленности строительных материалов и экономики России в целом. Он подчеркнул, что при строительстве в год до 1 000 км бетонных дорог годовое потребление цемента может вырасти примерно на 1 млн. тонн, что соответствует вкладу в цементную отрасль в размере 4 млрд. руб. Кроме того, цементно-бетонные дороги отличаются повышенной безопасностью, долговечностью и быстротой строительства.   «Опыт США и Китая, где данный вид дорожного покрытия широко распространен, показывает значительное (в 2 раза) снижение затрат на обслуживание цементно-бетонных дорог. Кроме того, бетонные покрытия не требуют капитального ремонта в первые 10-12 лет эксплуатации. Срок службы таких дорог достигает 50 и более лет, а сезонная деформация составляет чуть более 5% (для сравнения асфальтобетонных дорог – 60%)», - отметил Сергей Марченков.   По итогам заседания участники комитета приняли решение обратиться в Минпромторг России с предложением проработать в рамках Стратегии развития промышленности строительных материалов и стройиндустрии до 2020 года вопрос увеличения объема строительства цементно-бетонных дорог с целью стимулирования развития промышленности стройматериалов и российской экономики в целом. Также в рамках данной стратегии предлагается рассмотреть вопрос о целесообразности модернизации существующих федеральных и территориальных дорог, приведение их технического уровня – и прежде всего эксплуатационной стойкости – в соответствие с параметрами автомобильного парка страны и интенсивностью дорожного движения, а также увеличения нагрузок на них путем строительства дорог цементобетонным способом.   Комитет также планирует обратиться к Минтрансу России и РОСАВТОДОРу с просьбой проработать вопрос о строительстве цементобетонным способом магистральных дорог и внедрении пилотных проектов на примере Новосибирска.   Кроме того, было принято решение провести в 4 квартале 2015 года круглый стол на тему «Строительство цементно-бетонных дорог – преимущества технологии».  

Компания «Лафарж» открыла цех альтернативного топлива на цементном заводе в п.Ферзиково Калужской области.

Вместо мусороперерабатывающего завода в Калуге построят мусоросортировочный комплекс. Переработкой же поступающего оттуда мусора займется цементный завод «Лафарж», который использует отходы в качестве сырья.

«Ачинский Цемент» (входит в холдинг «БазэлЦемент»), одно из ключевых предприятий Сибири по производству стройматериалов, отметил 50-летие с момента начала производственной деятельности.

Изучив запросы потребителей, требования рынка, а также лучшие мировые практики и передовые технологии Холдинг разработал новую линейку упаковки продукции, отвечающую самым строгим стандартам качества и экологической безопасности, и, что самое важное, запросам потребителей.   Новая упаковка изготовлена из трехслойной микроперированной бумаги плотностью 80 грамм, что делает её более прочной, повышает сохранность продукции при транспортировке и увеличивает срок хранения цемента.   Использование нового фасовочного клапана при тарировании продукции делает упаковку более герметичной и сокращает риски потери продукта при транспортировке и хранении. Кроме того, при изготовлении упаковки используются исключительно экологически чистые материалы, не оказывающие негативного влияния на окружающую среду при утилизации.   Особое внимание при разработке новой линейки упаковки было уделено ее информативности. Для упрощения ориентации потребителей в ассортименте продукции новая линейка упаковки имеет цветовое кодирование для каждой категории цемента, а также крупное указание торговой марки и массы на всех сторонах, что удобно при выкладке товара в торговых точках и при использовании конечными потребителями - нет необходимости переворачивать упаковку, чтобы узнать тип и массу продукта. На ручках упаковки типа «биг-бег» будет дублироваться цветовое кодирование, что удобно при загрузке/разгрузке в условиях больших складских площадей. Кроме того, на обороте упаковки в максимально понятной и удобной форме размещены рекомендации по использованию.   В результате проделанной работы была разработана сбалансированная продуктовая матрица, включающая самые популярные виды цемента:   • Портландцемент (категория продукции – SUPER; цветовое кодирование – зеленое); • Портландцемент с добавками марки 400 (категория продукции – PLUS; цветовое кодирование – серое); • Портландцемент с добавками марки 500 (категория продукции – EXTRA; цветовое кодирование – красное); • Сульфатостойкий портландцемент (категория продукции – SULFA; цветовое кодирование – синее).   В настоящий момент предприятия «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» предлагают широкий ассортимент цемента в нескольких видах удобной тарированной упаковки: в мягких контейнерах «биг-бег» по 1 тонне, экологичных и прочных бумажных трехслойных мешках по 25 или 50 кг штучно или в паллетах в стрейч-пленке (60 мешков по 25 кг или 30 мешков по 50 кг) или в паллетах в термоусадочной пленке (70 мешков по 25 кг или 34 мешка по 50 кг).  

В ОАО «Искитимцемент» подведены итоги работы в 2014 году. С января по декабрь предприятие выпустило 1 млн 723 тыс. тонн цемента, что на 2,2% больше по сравнению с аналогичным показателем 2013-го и на 1,2% выше плана.

С цементных заводов холдинга «БазэлЦемент» в 2014 году отгружено почти 2 млн т цемента и клинкера, что на 37% больше, чем в предыдущем году.

Компания «Лафарж» в России приняла участие в строительстве безбалластного пути, созданного на экспериментальном кольце Российских железных дорог. «Лафарж» организовала поставки бетона для строительства участка безбалластного пути. Также мобильная лаборатория компании обеспечила оперативный контроль качества бетона, оптимизированного в соответствии с требованиями передовой технологии. Проект, реализуемый руководством Российских железных дорог с привлечением концерна Alstom, включает в себя оценку безбалластных конструкций и их испытание в локальных условиях. В перспективе подобные конструкции РЖД планирует использовать на линиях высокоскоростного сообщения. В рамках проекта концерном Alstom совместно с проектным институтом «Росжелдопроект» был построен участок безбалластного пути длиной 125 м. Технология, по которой был построен путь, позволяет существенно сокращать расходы на техническое обслуживание и обеспечивает высокий уровень доступности и эксплуатируемости дороги при грузопассажирских перевозках. Полигонные испытания участка пути уже начались. К 2016 году ОАО «Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта» «ВНИИЖТ» планирует достичь 600 млн. тонн брутто наработки.  

Совладелец убыточного завода «БазэлЦемент-Пикалево» Максим Волков, получивший его от Олега Дерипаски, ищет деньги для развития предприятия и готов сделать его успешным.