В Новосибирской области предложили нарастить грузоперевозки по Оби, используя опыт Алтайского края. Об этом на заседании комитета по транспорту Законодательного собрания региона заявил руководитель Ассоциации судовладельцев Западной Сибири Сергей Павлушкин.
По его словам, развитие речных перевозок в регионе сдерживают отсутствие региональной политики и единого органа координации. Среди необходимых мер он назвал разработку мастер-плана по развитию Оби, программу развития причальной инфраструктуры, создание карты развития речного комплекса с источниками финансирования, а также определение площадок для накопления инертных материалов и вывоза грузов с речных карьеров.
Павлушкин отметил, что сейчас речной песок доставляется на участки Красный Яр, Чернышевский спуск и Зелёный мыс, однако по ним сохраняются нерешённые вопросы. Также в регионе нет площадки или порта, который обеспечивал бы связь автомобильного, речного и железнодорожного транспорта.
В качестве примера Павлушкин привёл Алтайский край, где с 2015 года действует соглашение о переориентации грузоперевозок с автомобильного транспорта на речной. С 2015 года на реки края перенаправлено более 549 тыс. грузовиков, а в 2025 году объём перевозок водным транспортом достиг рекордных 1,28 млн тонн.
По данным Ассоциации судовладельцев Западной Сибири, за навигацию 2025 года грузоперевозки речным транспортом в границах Новосибирской области составили около 1 млн тонн, ещё 1,3 млн тонн грузов перевезены в другие регионы.
Председатель комитета по транспорту Новосибирской области Валерий Ильенко сообщил, что депутаты рассмотрят предложения и передадут их в Минтранс и рабочую группу для проработки.
.JPG)
