Новости

ПАО "ХайдельбергЦемент Украина" (ранее "Кривой Рог Цемент", Днепропетровская обл.), объединяющее цементные заводы HeidelbergCement Group в Украине, создаст Днепропетровское представительство.

За 3,5 месяца 2013 года объем предложения цемента на биржевом рынке вырос на 27% по сравнению с прошлым годом, и составил почти 1,5 млн тонн.

Завод «ЛСР-Цемент» начинает поставку высокомарочного цемента в мешках по 50 кг в строительные магазины Санкт-Петербурга и Ленинградской области. За строительный сезон предприятие планирует увеличить этот сегмент до 20%.  В настоящий момент доля высокомарочного цемента в мешках по 50 кг составляет около 5-6% от всего объема рынка тарированного цемента. Поставляется продукция заводами, находящимися за пределами Северо-Западного региона. Доминирующую позицию в розничной и мелкооптовой торговле занимает добавочный цемент (ЦЕМ II/А-Ш 32,5Н или ПЦ400 Д20).       «Сегодня на строительном рынке нашего региона наблюдается тенденция перехода на высокомарочный цемент, - отмечает Сергей Неродный, коммерческий директор завода «ЛСР-Цемент». - Прежде всего, это связано с поиском путей для сокращения издержек.     Высокомарочный цемент является более универсальным материалом, чем добавочный цемент. Его можно применять как для изготовления высокопрочных изделий, так и для несущественных строительных работ. При этом расход цемента можно сократить на 15-20%. Мы планируем привлечь внимание к цементу ЦЕМ I 42,5 около 15% потребителей добавочного цемента в мешках».     Цена за мешок цемента высокой марки (ЦЕМ I 42,5Н или ПЦ500 Д0) в строительных магазинах на 15-20% выше, чем на мешок добавочного цемента. «ЛСР-Цемент» будет поставлять высокомарочный цемент с разницей не более 6%, благодаря близости завода к Санкт-Петербургу и оснащению самыми большими производственными мощностями по автоматизированной фасовке цемента в регионе.     По разным оценкам, в 2012 году объем рынка тарированного цемента в Ленинградском регионе составил от 580 до 655 тыс. т. Рынок характеризуется быстрым ростом летом и резким падением осенью. Средний темп роста потребления тарированного цемента в 2011-2012 гг. аналитики оценивают в пределах 4%. По прогнозам тенденция сохранится и в 2013 году.     

В 2013 году ЗАО «Южно-Кыргызский цементный завод» намерено произвести 600 тысяч тонн продукции.

                                      В Кыргызстане отмечается стабильность на рынке цемента - об этом сообщает Департамент по развитию конкуренции при Министерстве финансов. По итогам мониторинга ведомство сообщает, что килограмм цемента марки ПЦ М400 Д20 в Бишкеке продается по цене от 6 до 6,4 сома. В Ошской области цена доходит до 6,8 сома, Баткенской - до 7 сомов за килограмм стройматериала.     В Джалал-Абадской области розничная цена на цемент сложилась на уровне 6,2-6,6 сома, Чуйской - 6,2-6,5 сома за килограмм. В Таласской области цемент продается дороже, чем в других регионах: по 7,6-7,8 сома, в Иссык-Кульской и Нарынской цемент стоит от 6,8 до 7,2 сома за килограмм.     

"Мы договорились об объемах поставок, но непонятны пока цены. Помощь государства до сегодняшнего дня давала возможность рассчитывать на льготный тариф", - сказал на совещании по вопросу социально-экономического развития Пикалево исполнительный директор ЗАО "БазэлЦемент-Пикалево" Д. Николаев.

ЗАО «Южно-Кыргызский цементный завод» в 2012 году экспортировал почти 200 т цемента в соседний Таджикистан.

Объем цемента, проданного на Московской фондовой бирже (МФБ) в октябре, упал, по сравнению с аналогичным периодом 2011 года, на 18% - до 15,4 тыс. т, говорится в пресс-релизе биржи.

Э. Таран, мажоритарный акционер ОАО "Искитимцемент" (Новосибирская область, входит в "РАТМ-Холдинг"), пока не рассматривает возможность продажи 63% акций завода.   

Steppe Cement представила финансовую отчетность за первое полугодие. EBITDA достигла $10,7 млн., почти вдвое превысив показатель годичной давности.

                                      Новый инвестиционный проект по строительству новой технологической линии планируется реализовать на одном из стабильных предприятий области – «Вольскцемент». Однако руководство предприятия столкнулось с рядом проблем и обратилось к заместителю председателя Правительства области П.  Большеданову с просьбой оказать содействие в их разрешении.     Одним из важных вопросов, на котором акцентирует внимание руководство компании, является величина кадастровой стоимости земли. Средняя стоимость 1 кв. м арендуемой предприятием земли составляет 1221 руб. В других областях цена гораздо ниже. Учитывая, что общая площадь земель, которые заняты производственной деятельностью, составляет 4 млн кв. м, затраты для предприятия по земле крайне обременительны.     Руководство предприятия обозначило еще несколько проблем - по определению величины процентной ставки по выкупу земли, проектированию и установлению санитарно-защитной зоны вокруг предприятия, рассмотрению введения режима «налоговых каникул» по налогу на имущество организаций, качеству муниципальных дорог.     По мнению губернатора области, привлечение инвестиций в регион - одно из основных направлений работы экономического блока Правительства. Также считает и П. Большеданов, под руководством которого создана рабочая группа из специалистов министерства инвестиционной политики и комитета по управлению имуществом области. Группа разрабатывает конкретные меры по решению озвученных проблем с целью оптимизации затрат предприятия на инвестиционный период.     «Мы ориентированы на оказание помощи предприятиям в реализации инвестпроектов и их сопровождении для разрешения проблем, возникающих при их исполнении. Положительное решение по реализации названного инвестиционного проекта взаимовыгодно, поэтому вопросы, заданные Правительству области руководством ОАО «Вольскцемент», находятся на контроле у меня и руководителей, отвечающих за данное направление работы», - подчеркнул П. Большеданов.     

Группа "ЛСР" и холдинг "ЕВРОЦЕМЕНТ груп" завершили ценовую борьбу, которая на пике сезона обрушила местный рынок цемента на 30 %.

В июне-июле 2012 года ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) перевезла по Приволжской железной дороге более 211 тысяч тонн нетарированного цемента, в 2,4 раза превысив показатели аналогичного периода прошлого года.

Некоммерческая организация "Союзцемент" направила в министерство регионального развития (Минрегион) России предложении по обязательной сертификации цемента, чтобы защитить отечественный рынок от недобросовестной конкуренции со стороны иностранных компаний и создать условия для успешного завершения строительства новых цементных мощностей.

                                      За шесть месяцев 2012 года импорт цемента составил почти 1,8 млн тонн. И это не предел. По итогам года, по оценкам специалистов, в Россию может быть завезено около 4,5 млн тонн этого стройматериала. В нашу страну практически беспрепятственно уже импортировано в 2,5 раза больше цемента, чем в прошлом году. Об этом стало известно на заседании Союза производителей цемента.     Крупнейшими импортерами цемента по итогам шести месяцев стали Турция (38%), Белоруссия (17,4%), Иран (11,7%), Румыния (7,2%), Литва (4,6%) и Латвия (4,6%). Среди них значительно увеличили свои отгрузки Иран и Румыния. Уже началась и китайская экспансия. Видимо, дальневосточные стройки не дают покоя промышленникам из Поднебесной, которые в портах выгрузили на 138% больше своего цемента, чем годом ранее. И это только официальная статистика ФТС.     Больше всего завозной цемент пользуется спросом там, где много строят. Поэтому в лидерах основных потребителей импортного материала Ростовская область (22,8%), Московский регион (21%) и Краснодарский край (15,6%).     В принципе в импорте цемента у нас нет необходимости. Более того, нам бы освоить все то, что производится на наших заводах. Так, потребности строительного комплекса в цементе не превышают 63 млн тонн, а имеющиеся мощности отечественных предприятий составляют 80-92 млн тонн. Отчасти такое перепроизводство стало возможно благодаря масштабной программе по переходу на новую технологическую платформу в цементной промышленности, которая реализуется в России с 2007 года.     Задача поставлена достаточно амбициозная - на месте старых заводов построить современные энергоэффективные новые комбинаты, работающие по "сухому" способу, который будет занимать около 40% общего производства. Сейчас 85% цемента изготавливают в основном "мокрым" способом, который считается гораздо более затратным.     К 2015 году, если реализация стратегии развития цементной промышленности не встретит очень серьезных препятствий и все проекты удастся завершить, российские заводы смогут производить до 123 млн тонн цемента в год. Сейчас уже 11 проектов запущено, среди них как новые заводы, так и модернизированные технологические линии.     Однако дальнейшее продолжение этих проектов находится сейчас под вопросом. "Уже сейчас разрыв между потреблением и производством цемента в нашей стране составляет около 29 млн тонн, - сообщил исполнительный директор Союза производителей цемента России "Союзцемент" М. Киселев. - В итоге мощности недозагружены". Ситуация усугубляется постоянно увеличивающимися поставками цемента и клинкера из-за границы. Эксперт холдинга "ЕВРОЦЕМЕНТ груп" объясняет это тем, что среди стран БРИКС наиболее динамичные темпы развития промышленности сохраняются только у России и Индии. А все иностранные игроки заинтересованы во входе на развивающиеся рынки.     Производители цемента назвали наиболее серьезные угрозы для дальнейшего развития отрасли. В первую очередь это демпинг со стороны иностранных компаний. Внутренняя цена в России, по оценкам экспертов, составляет около 80-85 долларов без учета транспортных расходов по доставке. При этом для обеспечения окупаемости инвестиционных проектов, реализуемых в отрасли в течение 10-15 лет, необходимо, чтобы цена цемента на новом заводе составляла не менее 105-110 долларов.     Что такое демпинг в формате ВТО? Это продажа продукции на внешние рынки по ценам ниже внутренних рыночных цен страны производителя импортера. Например, если в Турции тонна цемента стоит 110 долларов, то поставка на рынок России осуществляется по цене 75-78. А если исключить транспортные расходы - цена в портах Турции при отгрузке на экспорт не поднимается выше 63-65 долларов. Иранский же цемент вообще предлагают не дороже 40-45 долларов за тонну, причем с учетом транспортных расходов по его доставке.     Импортеру этот демпинг выгоден, так как при такой модели они за счет увеличения объема продаж обеспечивают загрузку собственных мощностей, а также снижают собственные затраты, даже при продаже цемента ниже себестоимости его производства. Да и покупатели у него всегда найдутся.     "Цена импортного материала у потребителя до 30% ниже сложившейся внутри России, - отмечает М. Киселев. - Поэтому наш союз намерен выйти с предложением провести антидемпинговое расследование в этих странах". Другая насущная проблема отрасли - качество импортного цемента, которое сейчас не подлежит обязательной сертификации.     Импортный цемент проходит только упрощенную условную процедуру сертификации. Фактически же поставки на соответствие внутренним российским стандартам не контролируются.     "У нас есть заключение испытательной лаборатории Ростовского строительного университета, что по ряду параметров импортный цемент не подходит для изготовления бетонных конструкций, особенно подземных частей зданий. А также в регионах с изменчивыми климатическими условиями, - сообщил эксперт холдинга "ЕВРОЦЕМЕНТ груп". - При использовании импортных цементов через какое-то время появляется коррозия и снижается прочность железобетонных конструкций, выявляется деформирование, а это напрямую может привести к обрушению здания".     Поэтому основные игроки рынка предложили запустить обязательную сертификацию всей ввозимой продукции. Эксперты заявляют, что вопрос сертификации можно будет предусмотреть в рамках разрабатываемого регламента Таможенного союза, который начнет действовать с января 2015 года. Но неужели в течение трех лет так и не удастся переломить ситуацию в нашу пользу? В рамках Евразийского экономического сообщества, где наша страна играет не последнюю роль, можно принять необходимые документы и раньше, полагает М. Киселев. Справедливости ради стоит отметить, что основные потребители цемента - строительные компании - самостоятельно проверяют качество приобретаемого материала. Но ведь гораздо больше фирм, которые в погоне за дешевизной, с радостью закупают привозной цемент. И со вступлением во Всемирную торговую организацию вал импортного и не всегда качественного строительного материала будет только расти.