Новости

Вместо мусороперерабатывающего завода в Калуге построят мусоросортировочный комплекс. Переработкой же поступающего оттуда мусора займется цементный завод «Лафарж», который использует отходы в качестве сырья.

«Ачинский Цемент» (входит в холдинг «БазэлЦемент»), одно из ключевых предприятий Сибири по производству стройматериалов, отметил 50-летие с момента начала производственной деятельности.

Изучив запросы потребителей, требования рынка, а также лучшие мировые практики и передовые технологии Холдинг разработал новую линейку упаковки продукции, отвечающую самым строгим стандартам качества и экологической безопасности, и, что самое важное, запросам потребителей.   Новая упаковка изготовлена из трехслойной микроперированной бумаги плотностью 80 грамм, что делает её более прочной, повышает сохранность продукции при транспортировке и увеличивает срок хранения цемента.   Использование нового фасовочного клапана при тарировании продукции делает упаковку более герметичной и сокращает риски потери продукта при транспортировке и хранении. Кроме того, при изготовлении упаковки используются исключительно экологически чистые материалы, не оказывающие негативного влияния на окружающую среду при утилизации.   Особое внимание при разработке новой линейки упаковки было уделено ее информативности. Для упрощения ориентации потребителей в ассортименте продукции новая линейка упаковки имеет цветовое кодирование для каждой категории цемента, а также крупное указание торговой марки и массы на всех сторонах, что удобно при выкладке товара в торговых точках и при использовании конечными потребителями - нет необходимости переворачивать упаковку, чтобы узнать тип и массу продукта. На ручках упаковки типа «биг-бег» будет дублироваться цветовое кодирование, что удобно при загрузке/разгрузке в условиях больших складских площадей. Кроме того, на обороте упаковки в максимально понятной и удобной форме размещены рекомендации по использованию.   В результате проделанной работы была разработана сбалансированная продуктовая матрица, включающая самые популярные виды цемента:   • Портландцемент (категория продукции – SUPER; цветовое кодирование – зеленое); • Портландцемент с добавками марки 400 (категория продукции – PLUS; цветовое кодирование – серое); • Портландцемент с добавками марки 500 (категория продукции – EXTRA; цветовое кодирование – красное); • Сульфатостойкий портландцемент (категория продукции – SULFA; цветовое кодирование – синее).   В настоящий момент предприятия «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» предлагают широкий ассортимент цемента в нескольких видах удобной тарированной упаковки: в мягких контейнерах «биг-бег» по 1 тонне, экологичных и прочных бумажных трехслойных мешках по 25 или 50 кг штучно или в паллетах в стрейч-пленке (60 мешков по 25 кг или 30 мешков по 50 кг) или в паллетах в термоусадочной пленке (70 мешков по 25 кг или 34 мешка по 50 кг).  

В ОАО «Искитимцемент» подведены итоги работы в 2014 году. С января по декабрь предприятие выпустило 1 млн 723 тыс. тонн цемента, что на 2,2% больше по сравнению с аналогичным показателем 2013-го и на 1,2% выше плана.

С цементных заводов холдинга «БазэлЦемент» в 2014 году отгружено почти 2 млн т цемента и клинкера, что на 37% больше, чем в предыдущем году.

Компания «Лафарж» в России приняла участие в строительстве безбалластного пути, созданного на экспериментальном кольце Российских железных дорог. «Лафарж» организовала поставки бетона для строительства участка безбалластного пути. Также мобильная лаборатория компании обеспечила оперативный контроль качества бетона, оптимизированного в соответствии с требованиями передовой технологии. Проект, реализуемый руководством Российских железных дорог с привлечением концерна Alstom, включает в себя оценку безбалластных конструкций и их испытание в локальных условиях. В перспективе подобные конструкции РЖД планирует использовать на линиях высокоскоростного сообщения. В рамках проекта концерном Alstom совместно с проектным институтом «Росжелдопроект» был построен участок безбалластного пути длиной 125 м. Технология, по которой был построен путь, позволяет существенно сокращать расходы на техническое обслуживание и обеспечивает высокий уровень доступности и эксплуатируемости дороги при грузопассажирских перевозках. Полигонные испытания участка пути уже начались. К 2016 году ОАО «Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта» «ВНИИЖТ» планирует достичь 600 млн. тонн брутто наработки.  

Совладелец убыточного завода «БазэлЦемент-Пикалево» Максим Волков, получивший его от Олега Дерипаски, ищет деньги для развития предприятия и готов сделать его успешным.