С учетом системной роли отрасли в экономике принято решение рассматривать на заседаниях экономического штаба каждую подотрасль в отдельности – с анализом слабых мест, ограничений и барьеров для роста. Для комплексного обсуждения проблем и потенциала развития к работе экономического штаба будут привлекаться отраслевые ассоциации и крупнейшие участники рынка.
Устойчивый рост ожидается в машиностроении – 13,4 % в 2026 году. Он будет обеспечен, в частности, увеличением выпуска легковых автомобилей, грузовой и специальной техники, самоходной сельхозтехники, грузовых полувагонов, железнодорожных платформ и бытовой техники.
В производстве строительных материалов рост на уровне 6 % планируется достичь за счет увеличения выпуска портландцемента, керамических плит, железобетонных изделий и товарного бетона.
Строительная отрасль по итогам 2025 г. достигла рекордных показателей – введено 20,1 млн м2 жилья. Заместитель Премьер-министра поставил задачу перед МПС и регионами – сохранить заданные темпы и в 2026 г.
В торговле на текущий год поставлена цель обеспечить рост физического объема не ниже +6,5 %. Для достижения этой цели акцент смещается на структурные факторы расширения оборота и экспорта.
Дополнительным стимулом для отечественных производителей стали обновленные правила внутренней торговли, предусматривающие обязательное выделение не менее 30% торгового пространства под казахстанскую продукцию. Существенный вклад также обеспечат меры по лицензированию и упорядочению деятельности рынков как ключевого источника теневого товарооборота, цифровизация и прослеживаемость цепочек поставок.
Высокие темпы роста сохранятся и в сфере транспорта и складирования. Уже в первом квартале прогнозируется рост на 6,1 %, при этом сопоставимый вклад обеспечат грузовые перевозки – 305,3 млн тонн (+13,3 %) и пассажирские перевозки – 496,6 млн человек (+12,2 %). По итогам года рост в отрасли прогнозируется на уровне +9,6 %. Достижение показателей планируется за счет ремонта 11 тыс. км автодорог, завершения строительства железнодорожных линий «Кызылжар–Мойынты» и «Дарбаза–Мактаарал», ввода аэропортов Зайсан, Катон-Карагай и Кендерли, модернизации железнодорожных и аэровокзалов.
