Новости

Среди заказов - вварной бандаж, опоры печи, зубчатые колеса и другое оборудование.

Первая крупная стройка для ЦЕМ I 42,5Н ДП производства «Сухоложскцемент».

Результаты проверки работы электрофильтра № 9 на «Сухоложскцементе».

Цель проекта - обеспечить стабильный химический состав сырья еще в карьере.

Представители компании приняли участие в круглом столе по этой тематике.

ОАО «Сухоложскцемент» завершило ремонт участка путепровода «Сухоложскцемент—Сухой Лог» через железнодорожную магистраль участка Кунара—Богданович.

ОАО «Сухоложскцемент» внедрило дополнительную идентификацию продукции, позволяющую получать более детальную информацию о приобретаемом цементе.

В мае—июне 2017 года для цементных предприятий ОАО «Волгоцеммаш» выполнило заказы для "Сухоложскцемента", "Липецкцемента" и "Осколцемента"

В конце 2016 года в цехе отгрузки цемента ОАО «Сухоложскцемент» завершилась работа по монтажу нового козлового крана на площадке погрузки МКР №2.

Это будет третье предприятие регионального инновационного кластера по производству стройматериалов с применением золошлаковых отходов.

ОАО "Сухоложскцемент" (Свердловская область) в январе-сентябре 2012 года реализовало 2 млн 239,749 тыс. т цемента, сообщается в отчете предприятия за третий квартал текущего года.

18 октября в Омске состоялось заседание совета директоров ООО «Омский цемент», посвященное вопросам запуска будущего цементного терминала.

Новый цементный терминал в Омске планируют запустить осенью 2012 года. Сейчас генподрядчик НПО "Мостовик" завершает строительные работы, а "ОмЭнергоПром" устанавливает оборудование.

ОАО "Сухоложскцемент" в первом полугодии 2012 года произвело 1 млн 292,679 тыс. тонн цемента, сообщается в материалах АО.

                                      Цементный рынок России никак не может выйти на показатели 2007-2008 годов. Несмотря на рост 15% в первом квартале 2012 года, российские компании произвели всего 9,609 млн т цемента. Цены на товар также продолжают медленно расти, но достигнуть докризисного уровня они вряд ли смогут раньше 2019 года.   Объем производства цемента по итогам первого квартала 2012 года вырос на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 9,609 млн т. На докризисные показатели рынок еще не вышел — в 2007-2008 годах в первом квартале объем выпущенного цемента превышал 11 млн т. По расчетам президента «Лафарж Цемент» Алекса де Валухоффа, производство в 2012 году вырастет на 10% по сравнению с итогами 2011 года (56,2 млн т). «Рынок просто продолжает постепенно восстанавливаться за счет закладки новых домов, инфраструктурного строительства»,— отмечает директор по маркетингу СМПРО Е. Высоцкий. Прошлый год стал рекордным по объему введенного жилья с 2007 года: было сдано 63,2 млн кв. м.      Цена на цемент в первом квартале обычно не растет: в марте тонна без НДС и доставки стоила столько же, сколько в декабре 2011 года,— 2,8 тыс. руб. Е. Высоцкий говорит, что производители не могут поднимать цены зимой, несмотря на рост тарифов на энергоносители, так как в холодное время спрос на цемент снижается, а объем производства остается высоким. «В сезон, который длится с конца апреля до сентября, цены отыгрывают этот период»,— поясняет Е. Высоцкий. В прошлом году в этот период цены выросли на 20%, в 2012-м динамика будет сопоставимая, добавляет эксперт.      У производителей цемента более консервативный прогноз. В «Сибирском цементе» рассчитывают, что в этом году цемент подорожает на 12-15% в летний период. Председатель совета директоров «Сухоложскцемента» М. Сотников считает, что в ближайшие годы ежегодное увеличение цены будет достигать 10%. При таком прогнозе получается, что цены на цемент выйдут на докризисный уровень не раньше 2019 года. В 2007 году одна тонна с учетом доставки стоила около $178, или 4,548 тыс. руб.      Фактором, ограничивающим рост цен на внутреннем рынке, остается импорт, говорит генеральный директор «Базэлцемента» В. Шматов. В. Шматов напоминает, что, пока нет резкого роста цен, импортерам невыгодно возить цемент в Россию, где цены ниже, чем в Европе. Для сравнения: стоимость тонны в Германии составляет €80 (выше 3 тыс. руб.).      Основным риском для российских производителей в этом сезоне остается транспортная проблема. Аренда вагонов подорожала на 10-15%, и их не хватает, говорит М. Сотников. Впрочем, постепенно объем перевозок железнодорожным транспортом сокращается в пользу автомобильной доставки: по данным СМПРО, в 2010 году на железную дорогу приходилось 65% поставок, в 2011 году — 60%.