Новости

                                      Цементный рынок России никак не может выйти на показатели 2007-2008 годов. Несмотря на рост 15% в первом квартале 2012 года, российские компании произвели всего 9,609 млн т цемента. Цены на товар также продолжают медленно расти, но достигнуть докризисного уровня они вряд ли смогут раньше 2019 года.   Объем производства цемента по итогам первого квартала 2012 года вырос на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 9,609 млн т. На докризисные показатели рынок еще не вышел — в 2007-2008 годах в первом квартале объем выпущенного цемента превышал 11 млн т. По расчетам президента «Лафарж Цемент» Алекса де Валухоффа, производство в 2012 году вырастет на 10% по сравнению с итогами 2011 года (56,2 млн т). «Рынок просто продолжает постепенно восстанавливаться за счет закладки новых домов, инфраструктурного строительства»,— отмечает директор по маркетингу СМПРО Е. Высоцкий. Прошлый год стал рекордным по объему введенного жилья с 2007 года: было сдано 63,2 млн кв. м.      Цена на цемент в первом квартале обычно не растет: в марте тонна без НДС и доставки стоила столько же, сколько в декабре 2011 года,— 2,8 тыс. руб. Е. Высоцкий говорит, что производители не могут поднимать цены зимой, несмотря на рост тарифов на энергоносители, так как в холодное время спрос на цемент снижается, а объем производства остается высоким. «В сезон, который длится с конца апреля до сентября, цены отыгрывают этот период»,— поясняет Е. Высоцкий. В прошлом году в этот период цены выросли на 20%, в 2012-м динамика будет сопоставимая, добавляет эксперт.      У производителей цемента более консервативный прогноз. В «Сибирском цементе» рассчитывают, что в этом году цемент подорожает на 12-15% в летний период. Председатель совета директоров «Сухоложскцемента» М. Сотников считает, что в ближайшие годы ежегодное увеличение цены будет достигать 10%. При таком прогнозе получается, что цены на цемент выйдут на докризисный уровень не раньше 2019 года. В 2007 году одна тонна с учетом доставки стоила около $178, или 4,548 тыс. руб.      Фактором, ограничивающим рост цен на внутреннем рынке, остается импорт, говорит генеральный директор «Базэлцемента» В. Шматов. В. Шматов напоминает, что, пока нет резкого роста цен, импортерам невыгодно возить цемент в Россию, где цены ниже, чем в Европе. Для сравнения: стоимость тонны в Германии составляет €80 (выше 3 тыс. руб.).      Основным риском для российских производителей в этом сезоне остается транспортная проблема. Аренда вагонов подорожала на 10-15%, и их не хватает, говорит М. Сотников. Впрочем, постепенно объем перевозок железнодорожным транспортом сокращается в пользу автомобильной доставки: по данным СМПРО, в 2010 году на железную дорогу приходилось 65% поставок, в 2011 году — 60%.     

По данным Таможенной администрации Ирана, за 11 месяцев текущего 1390 года (21.03.11-19.02.12) Иран экспортировал 8 млн. 194 тыс. т цемента разных марок и клинкера на общую сумму в 606 млн. 581 тыс. 595 долларов. За весь предыдущий год было экспортировано 7 млн. 614 тыс. т цемента стоимостью 557 млн. 256 тыс. 342 доллара.      Иранский цемент экспортировался в такие страны, как Пакистан, Азербайджан, Узбекистан, Афганистан, Таджикистан, Туркменистан, Ирак, Россия, Кыргызстан, Казахстан и Катар. При этом крупнейшим рынком для иранского цемента, как и в прошлом году, остается Ирак. В эту страну названной продукции было поставлено на сумму примерно в 410 млн. долларов, что составляет 67,5% от общего объема экспорта иранского цемента. На рынок Азербайджана этой продукции было поставлено на сумму в 73,9 млн. долларов (12,2%), на рынок Афганистана – на сумму в 51,4 млн. долларов (8,5%) и на рынок Туркменистана – на сумму в 52,4 млн. долларов (8,6%). Таким образом, на долю перечисленных четырех стран приходится более 95% экспортных поставок.     

                                      Ангарский цементно-горный комбинат продолжает переоснащение производства для перехода на выпуск продукции по ГОСТу 31108-2003: на приобретение лабораторного оборудования предприятие выделит более 2 млн. руб. Использование испытательной машины «ToniPRAX» и современного встряхивающего стола позволит значительно повысить качество и скорость проведения испытаний.  Уже заключен договор  с фирмой  «Toni  Technik»  на поставку оборудования. В ближайшее время в эксплуатацию будет введена испытательная машина «ToniPRAX», которая даст возможность проводить испытания на сжатие и изгиб образцов цемента в соответствии с требованиями ГОСТа 31108-2003. Стоимость современного прибора с сервогидравлическим регулированием и микропроцессорным управлением составляет более 1,7 млн. рублей. На машине установлена программа обработки информации с функцией автоматической распечатки данных.     Для проведения лабораторных исследований по новому стандарту предназначен и встряхивающий стол. В комплекте с современным оборудованием поставляется звукоизоляционный кожух, его использование поможет снизить уровень шума на рабочих местах и сделать условия труда лаборантов более безопасными и комфортными (стоимость оборудования – 400 тыс. руб.). Кроме того, в лаборатории АЦГК пройдет модернизация лазерного  гранулометра (анализатора размера частиц), все необходимые работы выполнят специалисты завода Microtrac Inc. Это даст возможность продолжить сбор статистических данных для анализа гранулометрического состава цемента и в перспективе сделать контроль фракционного состава цемента частью текущего контроля качества продукции. На проведение модернизации выделено 600 тыс. руб.     Планируется, что выпуск продукции по ГОСТу 31108-2003, гармонизированному с европейским стандартом EN-197-1, АЦГК начнет уже в июне 2012 года. Это позволит комбинату значительно расширить рынок сбыта и найти новых деловых партнеров.     

                                      Единственный в Литве цементный завод Akmenes cementas ищет экспортные рынки для продукции, которую он произведет в 2013 году, после завершения модернизации предприятия. Перспективы усматриваются не только в Скандинавии и Калининградской области, но и в Центральной России, где рынок цемента не пересыщен, а хорошо развитая транспортная структура позволяет оперативно доставить продукцию из Литвы. «Поиск новых рынков и клиентов для нас жизненно важен, и уже сейчас мы уделяем этому большое внимание. Ведь строим новый завод, производительность труда на котором будет значительно выше, чем сейчас, поэтому уже сегодня мы обязаны обеспечить продажи на будущее», – обрисовал стратегические направления гендиректор Akmenes cementas А. Заремба.     Компания в прошлом году реализовала почти 984 тыс. тонн цемента или на 19% больше, чем в 2010 году (830 тыс. тонн).     Литва осталась крупнейшим рынком предприятия, на котором реализовано 55% всей продукции – 544 тыс. т или на 14% больше, чем в 2010 году. В Калининградской области продано 19% продукции – 184 тыс. т (на 25% больше), в Белоруссии – 71 тыс. т (на 25% меньше), в странах Евросоюза – 185 тыс. т (на 67% больше).     Сейчас Akmenes cementas реализует крупнейший в своей истории проект модернизации производства стоимостью 350 млн. литов, монтирует новую технологическую линию и меняет «мокрое» производство цемента на сухое. Новая линия позволит производить до 1,5 млн. т цемента в год, а сейчас – 1,2 млн. т.     

                                      Инженеры из Университета Дрекселя (США) обнаружили способ «улучшения» привычного портландцемента. В своей работе, результаты которой опубликованы в журнале Cement and Concrete Composites, исследователи представили рецептуру цемента, как утверждается, намного более энергоэффективного в производстве, а отсюда, понятно, и весьма дешёвого. «Дрекселевский цемент» является активируемым щёлочью строительным материалом, в составе которого используется шлак, промышленный побочный продукт, и известняк, обычный минерал. И главное: производственный цикл не требует нагревания. По словам авторов новой рецептуры, альтернативный метод производства строительного цемента (без нагревания) и повсеместная распространённость компонентов смеси снижают конечную стоимость вещества на 40% по сравнению со стандартной рецептурой, а также уменьшают потребление энергии и вместе с ней аж на 97% сокращают количество выделяемого парникового газа СО2.      Исследователи резонно замечают, что использование цемента быстро растёт, особенно в развивающихся странах, и уже сегодня мировое производство этого вещества ответственно за 5% всего техногенного парникового газа.      Хотя некоторые формы активируемых щёлочью цементов применялись в СССР и в 50-х, и в 60-х годах, основное вдохновение авторы работы черпали «из египетских пирамид и зданий Древнего Рима».      В противоположность обычной портландской смеси, дрекселевский цемент на 68% состоит из необожжённого известняка, дешёвого ресурса с низким содержанием диоксида углерода. К этой основе добавляются коммерчески доступная щёлочь вместе с железным шлаком. Получающийся продукт по строительным характеристикам не уступает портландцементу (если не превосходит его). Учёные считают, что их творение вплотную подошло к последнему рубежу на пути к коммерциализации — стандарту ASTM C1157, который оценивает цементподобные смеси на предмет их строительных характеристик и последующей надёжности, без учета конкретной композиции.      Следующим логическим шагом для дрекселевского цемента (после ожидаемого прохождения процедуры стандартизации) станет выход на массовый потребительский рынок. Ради этого команда учёных решила основать собственную компанию Greenstone Technologies.     

                                      В 2012 году в Усть-Борзе начнется строительство цементного завода, производственной мощностью 1,3 млн. тонн цемента в год. По данным пресс-службы компании «Забайкальский цемент», строительство цементного завода стоимостью 12,2 млрд рублей должно было завершиться еще в прошлом году, однако из-за возникших проблем с выделением земли и поиском оборудования, было отложено.     Кадастровый паспорт на участок удалось получить лишь в июне 2011 года, после чего долгое время ожидали предложения от поставщиков оборудования из Китая, Дании и Германии.     При выходе на проектные мощности объемом 1,3 млн. тонн цемента в год, предприятие не только целиком покроет потребности края, но и сможет выйти на региональный и международный рынок, отмечают в компании.     

                                      Тимлюйский цементный завод (входит в ОАО «ХК «Сибцем») отмечает 59-летие. Сегодня производственная мощность предприятия составляет 700 тыс. тонн цемента в год. Завод предлагает клиентам продукцию марок ПЦ 400 Д0 3 гр., ПЦ 500-Д0, ПЦ 400 Д0 2 гр., а также сульфатостойкий портландцемент ССПЦ 400-Д0, который используется при возведении сооружений, подверженных постоянному воздействию минерализованных вод и других агрессивных сред.     История Тимлюйского цементного завода началась в 30-е годы. Решение о строительстве нового промышленного объекта было принято после предварительной разведки Еловского месторождения известняка и Тимлюйского месторождения глины.  Тяжелые военные годы не позволили начать стройку сразу, к реализации масштабного проекта вернулись только в  конце 40-х.     9 февраля 1953 года на Тимлюйском цементном заводе была запущена первая вращающаяся печь. В 1954-м в эксплуатацию ввели вторую печь. А в 1955-м с началом работы третьей печи общая мощность предприятия достигла 300 тыс. тонн цемента в год. Со временем на заводе была проведена реконструкция технологического оборудования, что позволило значительно увеличить объем выпускаемой продукции.     В 1990-х и начале 2000-х промышленный объект не раз переходил от одного собственника к другому. В 2005 году ООО «Тимлюйский цементный завод» вошло в состав холдинга «Сибирский цемент».      В настоящее время на предприятии продолжается активное переоснащение производства, ведется работа, направленная на повышение уровня экологической безопасности. В 2011 году специалисты завода завершили реконструкцию системы аспирации грохочения дробильно-сортировочной фабрики цеха «Горный», а также выполнили ремонт электрофильтра ПГД-4-50 на вращающейся печи № 3. Новое оборудование в прошлом году было установлено и в лаборатории завода. Современные приборы немецкой фирмы «Testing» обеспечивают высокую точность и качество проводимых специалистами предприятия исследований.     «От всей души поздравляю работников Тимлюйского цементного завода с Днем рождения нашего предприятия! Мы продолжаем модернизацию производства, расширяем рынок сбыта, осваиваем выпуск новых видов продукции. Убежден, что динамичное развитие завода продолжится и в следующем году нашей производственной жизни!» – комментирует управляющий директор ООО «Тимлюйский цементный завод» Анатолий Иванович Шкловец.     

                                      В ОАО «Ангарскцемент» подведены итоги работы в 2011 году: за 12 месяцев завод отгрузил потребителям 689 893 тонны цемента. «Общая производственная мощность предприятия составляет 1 млн. 200 тысяч тонн, поэтому результат прошлого года не является для нас показательным, – считает генеральный директор Ангарского цементно-горного комбината Владимир Афанасин. – Нам необходимо планомерно увеличивать объёмы производства. На 2012 год мы ставим перед собой задачу достичь показателя в 775 тыс. тонн».     Напомним, в ноябре 2011 года у ОАО «Ангарскцемент» появился новый владеющий крупным пакетом акционер - ООО «Русская цементная компания». В преддверии этого события на должность генерального директора комбината был назначен Владимир Афанасин.   Сейчас в рамках подготовки к новому сезону осуществляется ремонт основного технологического оборудования. Также на комбинате будет проведена реконструкция отделения горизонтальных шламбассейнов. В ближайших планах – модернизация станции погрузки и замена оборудования для фасовки цемента в мягкие контейнеры. Сделать работу «Ангарскцемента» более эффективной поможет изменение схемы погрузки, а также пересмотр логистических маршрутов.      В июне 2012 года ОАО «Ангарскцемент» начнет выпуск продукции по ГОСТу 31108-2003, соответствующему европейским стандартам. Это даст комбинату возможность значительно расширить рынок сбыта и найти новых деловых партнеров.     

                                      Рыбницкий цементный комбинат (РЦК) приступил к подготовке к новому сезону и надеется произвести в 2012 г. 424 тыс. т цемента. Об этом объявил директор РЦК Андрей Нефедов. Он сказал, что одна из основных задач – поиск новых рынков сбыта, и возобновление железнодорожного сообщения по участку Рыбница-Слободка, что увеличит возможности реализации продукции.     «Тогда мы сможем выйти на приграничный рынок Украины, на Одессу. Ведется работа по получению сертификата в Молдове, для того чтобы выйти на рынок Румынии. Есть определенные договоренности с румынской стороной, они готовы приобретать наш цемент, но пока вопрос остается открытым по получению сертификата качества Молдовы», – отметил директор.     По его словам, запланированная модернизация предприятия позволит увеличить производительность, снизить энергозатраты.     «Есть финансирование на приобретение межкаменной перегородки пятого поколения, что позволит увеличить производительность мельницы. Мы планируем поэтапно модернизировать цементную мельницу. Это позволит увеличить производительность практически на 60%», – сказал директор, сообщив, что запуск первой производственной линии запланирован на 1 марта.     АО «Рыбницкий цементный комбинат» – является одним из бюджетообразующих предприятий Приднестровья. Оно производит цемент и строительную известь. Завод открылся в 1958 г. В 2004 г. он продан венгерской фирме Tegep. Сейчас владельцем контрольного пакета акций является холдинг «Металлоинвест» (владелец – Алишер Усманов), который является управляющей компанией Молдавского металлургического завода в Рыбнице.     В докризисном 2008 г. завод произвел более 1 млн. т цемента, 90% из которых поставил в Россию.     

                                      Это один из этапов масштабной реконструкции белорусских цементных заводов. Её проводят совместно с китайскими партнёрами. Новая технологическая линия по производству клинкера в Красносельске будет вырабатывать столько же, сколько и 4 существующие старые. При этом новая печь для обжига потребляет на 30 % меньше топлива. Новый цементный завод позволит дополнительно производить в Красносельске один миллион 800 тысяч тонн цемента в год. Белорусские строители его возвели совместно со строителями из Поднебесной. Это большой проект модернизации трёх белорусских цементных заводов. Его стоимость около одного миллиарда долларов. 85 % – китайские инвестиции.     Валентин Веретило, генеральный директор ОАО «Красносельскстройматериалы»: «Мы реализуем проект энергосберегающих технологий, так называемый сухой способ производства. И этот новый способ используют сейчас и в России. Это позволяет экономить энергоресурсы».     На новой линии вместо газа для обжига клинкера используют угольную пыль. Для этого в Красносельске построили отделение приёма и переработки угля. Процесс получения угольной пыли полностью автоматизирован. Сначала выгрузка вагона, на это уходит три минуты, затем дробление, и топливо по конвейеру поступает на склад. А уже оттуда в печь. Её в Красносельске запустили в работу.     Анатолий Калинин, заместитель премьер-министра: «Сейчас ведётся договорная работа, заключаем проекты на целый год поставки нашего продукта на зарубежный рынок. Это позволит сбалансировать экономику и рассчитываться за взятые кредиты по строительству и модернизации наших цементных заводов».     После модернизации на экспорт белорусские цементные заводы будут продавать до 40% продукции. Сейчас в Красносельске белорусские инженеры совместно с китайскими коллегами завершают монтаж остального оборудования. На предприятии приступят к пуско-наладочным работам всего нового цементного завода.     К новому строительному сезону три белорусских цементных завода будут производить цемент на новом оборудовании.     

Один из самых высокотехнологичных цементных производств в мире, новый цементный завод Группы ЛСР, до настоящего момента поставлявший продукцию предприятиям холдинга, приступил к поставкам цемента организациям строительной отрасли.

На весну 2012 года запланирован демонтаж части сооружений предприятия ОАО «Сланцевский цементный завод «Цесла».

Объём выпущенной продукции 6,5 млн тонн в месяц является историческим рекордом в сфере производства цемента.

Рынок грузовых железнодорожных перевозок лихорадит. Заявки на поставку порожних вагонов не выполняются - ситуация, на сегодняшний день, сложилась катастрофическая.