Магнитогорский цементно-огнеупорный завод обновил оборудование для отгрузки ж/д вагонами

На Магнитогорском цементно-огнеупорном заводе завершились работы по установке загрузочных головок в силосном блоке для погрузки продукции навалом. Благодаря новому оборудованию удастся избежать потерь цемента при загрузке в железнодорожные вагоны-хопперы, говорят на заводе.

Работы в силосном блоке № 1 велись еще летом. Новые загрузочные головки также позволяют уменьшить практически до нуля запыленность в зоне работы персонала. Это позволяет обеспечить соблюдение СанПиН «Гигиенические требования к предприятиям производства строительных материалов и конструкций», уточняют на предприятии.
В местах загрузки цемента в бункерные грузовые вагоны навалом, согласно санитарным требованиям, должны быть оборудованы укрытия, а также аспирационные системы — с откачкой пыли и последующей очисткой воздуха.
Когда под силосом устанавливается железнодорожный вагон, оператор с пульта управления вводит загрузочный конус в люк автоцементовоза или вагона. Одновременно с открытием затворов включаются вентилятор отсоса запыленного воздуха из загружаемой емкости, кран аэрации донной части силоса и аэрожелоба. Время загрузки одного вагона обычно занимает пять-шесть минут.

На линии упаковки, погрузки и бесподдонного паллатеривания установлено оборудование FLSmidth Ventomatic.

Магнитогорский цементно-огнеупорный завод вблизи Смеловского месторождения известняка и Приуральского месторождения глин входит в группу компаний «ММК» и является одним из ведущих предприятий Южного Урала, специализирующихся на шлакопортландцементах. Один из продуктов завода, ожелезненный доломит используется при производстве стали в кислородно-конвертерном цехе Магнитогорского металлургического комбината.
В 2007-2009 годах на Магнитогорском цементно-огнеупорном заводе вошли в строй две вращающиеся печи мокрого способа, позволившие увеличить объемы выпускаемого цемента. Предприятие выпускает около 600 тысяч тонн цемента и 473 тысяч тонн ожелезненного доломита в год.