Новости

Потребительский спрос на высококачественный никольский цемент вырос в разы. Если в начале года на территорию предприятия приезжало за сутки 10-15 машин, то теперь - вчетверо больше.

Южно-Уральская железная дорога (ЮУЖД, филиал ОАО "РЖД") в первом квартале 2013 года снизила погрузку на 9,5% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года - до 20,3 млн тонн, сообщает пресс-служба филиала.  В частности, погрузка строительных грузов снизилась на 6% и составила 7,1 млн тонн, черных металлов - на 7,7%, до 4,5 млн тонн, нефти и нефтепродуктов - на 3%, до 3,3 млн тонн.     Кроме того в январе-марте 2013 года на ЮУЖД было погружено 536,6 тыс. тонн железной и марганцевой руды (рост на 43,5% к аналогичному периоду 2012 года), 434,2 тыс. тонн цемента (рост на 3,3%), 322,2 тыс. тонн гранулированных шлаков (рост на 23,4%), более 176,7 тыс. тонн каменного угля (рост на 1%).     

Завершился знаковый, во многих отношениях, год. 2012-й мы запомнили не только участием в «стройке века» - объектов саммита АТЭС, но и консолидацией с новым партнером - ОАО «Якутцемент», а так же многочасовой прогулкой по строящимся мостам во Владивостоке.

ОАО «Ангарскцемент» в 2012 году направил на модернизацию оборудования 20 миллионов рублей. Об этом на пресс-конференции, посвященной подготовке к празднованию 55-летнего юбилея завода, сообщил генеральный директор предприятия В. Афанасин.

                                      Ремонтная кампания в Сырьевом цехе проходит в напряженном графике. Нужно успеть подготовить все оборудование к летнему строительному сезону. Запуск сырьевой мельницы №4 состоялся 14 марта. В течение недели она работает с полной нагрузкой, и сбоев пока нет. Начальник сырьевого цеха В. Майоров пояснил, что работы по ремонту корпуса мельницы требовали максимальной точности, поэтому проводились под контролем инженеров заводской лаборатории линейных измерений и входного контроля. После запуска мельницы №4 на капитальный ремонт встала мельница №1. По размеру она больше «четвертой», и производительность ее выше на 10 т в час. Здесь запланирован капитальный ремонт – с полной заменой бронеплит в первой камере. Для этого используются двухволновые конусные бронеплиты из износостойкой стали. Такие бронеплиты выполняют сразу три назначения: защищают корпус изнутри; за счет волны и центробежной силы поднимают мелющие шары на определенную высоту, с которой те падают и дробят сырье, тем самым повышая эффективность размола. И, в-третьих, плиты за счет своей формы – конуса - способствуют самосортировке мелющих тел в камере: крупный шар остается в начале камеры, далее распределяется по калибру, так что у межкамерной перегородки остается самый мелкий. Это важный фактор в измельчении сырья.     Завершен ремонт в третьем радиальном шламбассейне. Серьезная работа была проведена по закреплению железобетонных конструкций купола здания бассейна (диаметр около 55 метров). В ходе ремонтных работ купол покрыли специальным раствором с полимерными добавками, который не боится влаги и предотвратит разрушение плит купола.      На крановой мешалке №3 произведена установка автономной воздуходувки. Это немецкое оборудование производства фирмы Kaiser, выполненное по заказу и с учетом пожеланий искитимских цементников. Одним из пожеланий было сделать так, чтобы оборудование работало с минимальным шумом. Немецкий производитель пошел навстречу и поместил воздуходувку в дополнительный звукоизолирующий короб. Это уже вторая воздуходувка, установленная в цехе Сырьевом. Необходимость в них доказывает практика. На цементном заводе сжатый воздух вырабатывается и подается в цехи централизовано. Причем подается с первой площадки, на большое расстояние, и потери на этом пути неизбежны. Воздуходувки «экономят» сжатый воздух, поскольку вырабатывают его ровно столько, сколько нужно в данный момент цеху, и подают его непосредственно в бассейн. Производительность у них достаточная для того, чтобы перемешать шлам в бассейне – максимально до 6 тыс т шлама (собственно мощность специально рассчитывается под нужды завода). В результате воздуходувки снижают затраты на выработку сжатого воздуха. Экономический эффект получается существенный.      В цехе Обжиг продолжается капитальный ремонт вращающейся печи №6. Запланировано выполнить большой объем работ, который даст запас прочности для ее безаварийной работы в течение 500 суток.     Ремонт проводится капитальный – с полной ревизией всех основных узлов и агрегатов оборудования. Как сообщил начальник цеха Обжиг Даниил Зуев, большая часть работ уже выполнена. Отремонтирована цепная зона, главный привод печи, заканчивается футеровка корпус, подходят к завершению работы по электрофильтру. Ремонт печи ведется силами ремонтно-механического цеха предприятия и нескольких подрядных организаций: РСК «Восток», ООО «Вымпел, ООО «Подряд». С января завод работал двумя печами, после выхода из ремонта печи №7– тремя. Окончание капитального ремонта и запуск «шестой» печи запланированы на середину апреля. К этому сроку подойдут к завершению ремонтные кампании и в других цехах, таких как Сырьевой, Помол, Погрузка, с тем, чтобы завод был готов к работе в полную силу.     

Первая грузовая компания увеличивает объемы перевозок цемента по Приволжской железной дороге. В частности, в марте этого года в цементовозах ОАО «ПГК» перевезено около 65 тысяч тонн цемента — на 45% больше, чем в феврале.

Две новых фасовочных машины Турбо 3-Вм (производитель: производственно-машиностроительная компания «Вселуг») существенно увеличат скорость упаковки цемента на предприятии.

В сентябре погружено 6 млн 345 тыс. тонн грузов. За январь-сентябрь было перевезено: строительных грузов – 14,9 млн тонн (+9,5%), цемента – 3,8 млн тонн (-1,8%).

По оперативной информации в течение девяти месяцев 2010 года погружено цемента – более 25,5 млн. тонн.

Погрузка строительных материалов по сравнению с показателем января-августа 2009 года увеличилась.

                                      Более 520 тысяч тонн цемента погружено на Северо-Кавказской железной дороге в августе 2009 года, что на 13% больше, чем за аналогичный период 2008 года, сообщили в пресс-службе СКЖД.    "Рост объемов погрузки относительно 2008 года связан с активизацией строительства олимпийских объектов на Черноморском побережье", - отметили в пресс-службе.    Так, ОАО "Новоросцемент" отгрузил цемента в августе почти на 27% больше, чем за аналогичный период 2008 года.     "В среднем в сутки погрузка цемента в августе на СКЖД составила около 17 тысяч тонн", - заключили в пресс-службе.