Новости

Как сообщила начальник ПЭО ОАО "Спасскцемент" Т. Безручко за прошедший год план продаж выполнен на 123,2%. По производству продукции план выполнен на 114,2%, сверх плана выпущено 175,7 тыс. т цемента и 164,6 тыс. т клинкера.

                                      Группа «Новороссийский морской торговый порт», которая является самым крупным российским портовым оператором по объему грузооборота, подписала соглашение с турецким предприятием Cimsa, занимающимся производством цемента. Согласно подписанному соглашению, объемы перевалки цемента должны быть удвоены.      В будущем перевалка цемента для компании Cimsa должна составить 400 тысяч тонн каждый год.      Увеличение объемов возможно благодаря использованию современной установке, которая рассчитана для выгрузки белого, а также серого цемента. Стоимость данной установки превышает один миллион евро. Турецкая фирма Cimsa, а также экспедитор ЗАО «Ростэк» собираются вложить собственные денежные средства для того, чтобы установить на причале ОАО «Новороссийский судоремонтный завод» данную установку. Оборудование будет доставлено в Новороссийск в конце апреля 2012 года. Его эксплуатация должна начаться в середине мая 2012 года.      Данное решение вписывается в стратегию развития группы «Новороссийский морской торговый порт», которое принято до 2020 года. Согласно стратегии развития, должно быть оптимизирование применение портовых площадей, а также следует развивать специализацию терминалов.      Напомним, что группа НМТП – это самый крупный в Российской Федерации, а также третий в Европе портовый оператор по объему грузооборота. 51% акций НМТП являются собственностью «Транснефть», «Сумма», 20% - Росимущества, 5% - РЖД, остальные акции в настоящее время находятся в свободном обращении.     

Нынче ремонтная кампания в цехе Помол выдалась особенно горячей, поскольку за короткий срок было выполнено много капитальных и просто крупных ремонтов цементных мельниц – так подошли сроки.

                                      Глава Министерства регионального развития В. Басаргин предлагает реализовывать строительные материалы только через биржевые торги, таким образом, снизив стоимость на продукцию на 15–20%. «Нужно запретить без биржевых торгов в регионах реализовывать строительные материалы», – предложил министр на совещании по вопросам развития жилищного строительства. Кроме того, В. Басаргин считает необходимым ввести контроль на 2012–2014 гг за ростом тарифов на перевозку строительных материалов, а также до конца первого полугодия текущего года совместно с ФАС принять ряд мер по демонополизации рынка строительных материалов.      Все это, по мнению В. Басаргина, позволит снизить стоимость строительных материалов на 15–20%.  В свою очередь министр экономического развития Э. Набиуллина высказалась против тотальных биржевых торгов на строительные материалы, обосновав свое мнение тем, что не все строительные материалы попадают под категорию биржевых товаров.     

10 апреля завершился капитальный ремонт вращающейся печи №6 в цехе Обжиг. В 16.00 точно по графику состоялся ее розжиг, и сейчас завод работает на полную мощность – в Обжиге работают все четыре печи.

В 2008 году акционерами Общества принято решение о строительстве нового дробильно-сушильного отделения и отделения помола цемента мощностью 1 890,0 тыс. т цемента в год.

                                      Холдинг «БазэлЦемент» обновляет подвижной состав в цементном дивизионе — совместно с компаниями машиностроительного сектора «Базовый Элемент» холдинг начал строительство 500 новых хоппер-цементовозов для перевозок продукции своего красноярского завода «Ачинский Цемент» на сумму более 1 млрд рублей.     Новые вагоны предназначены для удовлетворения растущего спроса на продукцию компании в Сибирском федеральном округе, а также призваны обеспечить качественную доставку продукции потребителям в период летнего дефицита железнодорожных вагонов. «Ачинский Цемент» также разработал стратегию развития на 2011-2014 гг предполагающую, что общий объем ежегодных инвестиций составит 5–7 млн долларов, а в 2011 году в развитие технической базы завода вложено более 5 млн долларов.     Также «БазэлЦемент» намерен привлечь парк железнодорожных вагонов для перевозок продукции Серебрянского цементного завода в Рязанской области, запуск которого намечен на вторую половину 2012 г.     Предприятие также планирует приобрести несколько десятков автоцементовозов для обеспечения бесперебойных поставок цемента потребителям Московского региона.     

В целях совершенствования управленческих процессов на предприятии, новым генеральным директором ЗАО «Михайловцемент» назначен Николенко Игорь Васильевич.

Подготовка горной массы к выемке и перемещению относится  к основным технологическим процессам горного производства и в значительной мере определяет себестоимость добычи полезных ископаемых.

                                      Цементный рынок России никак не может выйти на показатели 2007-2008 годов. Несмотря на рост 15% в первом квартале 2012 года, российские компании произвели всего 9,609 млн т цемента. Цены на товар также продолжают медленно расти, но достигнуть докризисного уровня они вряд ли смогут раньше 2019 года.   Объем производства цемента по итогам первого квартала 2012 года вырос на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 9,609 млн т. На докризисные показатели рынок еще не вышел — в 2007-2008 годах в первом квартале объем выпущенного цемента превышал 11 млн т. По расчетам президента «Лафарж Цемент» Алекса де Валухоффа, производство в 2012 году вырастет на 10% по сравнению с итогами 2011 года (56,2 млн т). «Рынок просто продолжает постепенно восстанавливаться за счет закладки новых домов, инфраструктурного строительства»,— отмечает директор по маркетингу СМПРО Е. Высоцкий. Прошлый год стал рекордным по объему введенного жилья с 2007 года: было сдано 63,2 млн кв. м.      Цена на цемент в первом квартале обычно не растет: в марте тонна без НДС и доставки стоила столько же, сколько в декабре 2011 года,— 2,8 тыс. руб. Е. Высоцкий говорит, что производители не могут поднимать цены зимой, несмотря на рост тарифов на энергоносители, так как в холодное время спрос на цемент снижается, а объем производства остается высоким. «В сезон, который длится с конца апреля до сентября, цены отыгрывают этот период»,— поясняет Е. Высоцкий. В прошлом году в этот период цены выросли на 20%, в 2012-м динамика будет сопоставимая, добавляет эксперт.      У производителей цемента более консервативный прогноз. В «Сибирском цементе» рассчитывают, что в этом году цемент подорожает на 12-15% в летний период. Председатель совета директоров «Сухоложскцемента» М. Сотников считает, что в ближайшие годы ежегодное увеличение цены будет достигать 10%. При таком прогнозе получается, что цены на цемент выйдут на докризисный уровень не раньше 2019 года. В 2007 году одна тонна с учетом доставки стоила около $178, или 4,548 тыс. руб.      Фактором, ограничивающим рост цен на внутреннем рынке, остается импорт, говорит генеральный директор «Базэлцемента» В. Шматов. В. Шматов напоминает, что, пока нет резкого роста цен, импортерам невыгодно возить цемент в Россию, где цены ниже, чем в Европе. Для сравнения: стоимость тонны в Германии составляет €80 (выше 3 тыс. руб.).      Основным риском для российских производителей в этом сезоне остается транспортная проблема. Аренда вагонов подорожала на 10-15%, и их не хватает, говорит М. Сотников. Впрочем, постепенно объем перевозок железнодорожным транспортом сокращается в пользу автомобильной доставки: по данным СМПРО, в 2010 году на железную дорогу приходилось 65% поставок, в 2011 году — 60%.     

Первый заместитель мэра Белгорода О. Абрамов предложил предприятию «Белгородский цемент» использовать производственные отходы завода лимонной кислоты при изготовлении цемента.

По всем основным производственным показателям  ЗАО «Осколцемент», входящее  в Холдинг  «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»,  в минувшем  квартале  превысило  результаты января-марта 2011 года.

                                      ЗАО «Мальцовский портландцемент» в марте отгрузило и отправило на Украину 85 тыс. т клинкера, что на 5 тыс. т больше январского рекорда. Получателем цементного «полуфабриката» является ОАО «Балцем» - один из Украинских цементных активов Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп».     Главным фактором, обеспечившим такой результат, стало отлаженное взаимодействие логистических структур Холдинга и ЗАО «Мальцовский портландцемент» с железной дорогой. Совместными усилиями удалось добиться бесперебойной поставки на завод полувагонов ООО «Спецвагонтранс» и ряда перевозчиков, работающих по договорам с АО «ЕРОЦЕМЕНТ-УКРАИНА».      Результат является подтверждением эффективности организационно-технических мероприятий, проведенных в последние годы на заводе, в их числе: установка новых железнодорожных весов на пути №2, организация дополнительной точки погрузки клинкера в полувагоны с помощью экскаватора ЭКГ- 4,6 Б.     

                                      На Ангарском цементно-горном комбинате учрежден благотворительный фонд «Цементник», участие в создании которого приняли самые активные и неравнодушные заводчане. Материальную помощь из средств фонда будут получать неработающие пенсионеры предприятия, а также специалисты АЦГК, оказавшиеся в тяжелой жизненной ситуации.     Создать на комбинате благотворительный фонд предложил генеральный директор ОАО «Ангарскцемент» В. Афанасин. «Каждый из нас проводит на работе очень много времени и считает коллектив своей второй семьей, – комментирует Владимир Анатольевич. –  Помогать близким людям – наша обязанность. Именно поэтому на АЦГК был создан фонд «Цементник», который позволит нам поддерживать ветеранов и работников. Важно и то, что специалисты предприятия теперь будут знать: в сложных обстоятельствах коллеги обязательно придут им на помощь».     Возможность перечислить средства в фонд «Цементник» есть у всех работников завода.  Взносы передаются на добровольной основе, размер пожертвований может быть любым. В настоящее время на АЦГК (с учетом карьера «Перевал») трудятся около 1000 человек. Более 100 из них уже подали заявления о перечислении в благотворительный фонд ежемесячных взносов из заработной платы. Размер выплат составляет от 50 до 1000 рублей.      Рассчитывать на поддержку благотворительного фонда могут только его участники и пенсионеры предприятия. Распределять денежные средства будет  правление фонда, в состав которого войдут его представители.     

                                      Специалисты ООО «Красноярский цемент» (входит в ОАО «ХК «Сибцем») осваивают новые технологии ремонта: завод станет первым предприятием холдинга, на котором работы по выбивке футеровки пройдут по новой технологии.   На Красноярском цементном заводе начался ремонт самой мощной технологической линии производства – вращающейся печи № 5 цеха «Обжиг». В ходе работ специалисты предприятия заменят части корпуса печи и футеровку высокотемпературной зоны, а также проведут ремонт электрофильтра и угольного отделения.     Выбивка футеровки впервые пройдет по новой, более современной технологии. «Трудиться» в рабочей зоне будет робот-манипулятор Top Tec 1850E, который и выполнит выбивку футеровки путем штрабления. Помощь машины позволит в 2,5 раза сократить срок выполнения работ: со своим заданием робот-манипулятор справится за 24 часа (в то время как человеку, работающему с помощью отбойного молотка, потребуется примерно 63 часа). Кроме того, использование современной техники даст возможность повысить уровень производственной безопасности.     «Плановая остановка печи № 5 – очередной этап ремонтной кампании 2012 года, – отмечает начальник Службы ремонта и эксплуатации ООО «Красноярский цемент» Александр Александрович Исупов. – Применение нового оборудования позволит нам провести сложный ремонт, не отклоняясь от установленного графика, и оперативно запустить печь в работу».