Новости

«Сибирский цемент» подводит итоги работы в строительном сезоне-2014. С января по октябрь заводы компании выпустили почти 3,9 млн тонн цемента.

Совладелец убыточного завода «БазэлЦемент-Пикалево» Максим Волков, получивший его от Олега Дерипаски, ищет деньги для развития предприятия и готов сделать его успешным.

На этой неделе президент Владимир Путин провел в Новосибирске заседание президиума Госсовета, на котором губернатор Самарской области Николай Меркушкин выступил с рядом предложений.

Муниципалитет предлагает к реализации перспективный проект строительства в окрестностях станицы Баракаевской завода по производству цемента, гипса и строительных смесей. Инвестиции в создание нового предприятия составят более 2,1 млрд. рублей. Одним из конкурентных преимуществ проекта является наличие рядом с объектом сырьевой базы. В районе станицы Баракаевской расположены месторождения высококачественных известняков, глины и гипса. По оценке, проектная мощность нового завода составит 1 млн. тонн в год.   Потенциальным рынком сбыта продукции нового завода являются Краснодарский и Ставропольский края, а также Карачаево-Черкесская республика.   Объект имеет выгодное расположение в 2,5 км от местной автодороги, в 34 км от региональной автомагистрали г. Лабинск - пос. Мостовской - границы с КЧР. Расстояние до ближайшей железнодорожной станции в поселке Мостовском составляет 36 км.  

«Инвестиционный Фонд Казахстана» (дочка холдинга «Байтерек») привлек стратегического партнера для запуска производства на Хантауском цементном заводе.

Предприятие «АХАНГАРАНЦЕМЕНТ», входящее в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», демонстрирует уверенный рост производственных показателей по итогам работы за январь-февраль 2014 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

ГК «СУ-155» начала реконструкцию «Полотняно-заводского карьероуправления» в Калужской области. Объем инвестиций составит около 600 млн рублей. По окончании работ предприятие станет поставщиком сырья для собственного цементного производства ГК «СУ-155», которое планируется наладить в ближайшие несколько лет. Реконструкция предприятия и последующее строительство цементного завода позволят ГК «СУ-155» снизить издержки на строительство жилья в московском регионе и продолжить укрепление вертикально-интегрированного строительного бизнеса с замкнутым производственным циклом – от добычи сырья и производства строительных материалов до управления жилыми домами.   Актив был приобретен Группой компаний «СУ-155» в начале 2013 года за 390 млн рублей. Морально устаревшее предприятие нуждалось в реконструкции, решение о проведении которой ГК «СУ-155» приняла в прошлом году.   Реконструкция предполагает модернизацию ремонтной базы обслуживания подвижного состава (транспорта), приобретение новой добывающей техники, действия по улучшению условий труда. В планах Группы строительство нового административно-бытового корпуса, гаража на 30 мест, ремонтно-механической и электро-мастерской, тепловозного депо, автозаправочной станции, складов ГСМ и запчастей, открытой стоянки с воздухоподогревом, ремонтного бокса автотранспорта, оснащённого автомойкой с очистными сооружениями для помывки карьерных самосвалов. Кроме того, планируется построить две газовые котельные, проложить автодороги и новые коммуникации водопровода и канализации.   Реконструкция позволит более оперативно и качественно выполнять ремонт, обслуживание техники и оборудования, что в конечном итоге, приведёт к увеличению выпуска продукции и повышению ее качества. Увеличится и количество рабочих мест для местных жителей. Все работы по реконструкции, начатые в конце 2013 года (подготовка площадки под строительство), планируется завершить в 2014-2015 гг. Проектированием реконструкции занимается предприятие ГК «СУ-155» – ЗАО «Ивпроект ГПИ-6» в Иваново.  

Отсутствие производства в крупных объемах собственных строительных материалов оказывает сдерживающее влияние на развитие строительной отрасли и экономики республики в целом. Один из путей решения проблемы Правительство Тувы видит в создании цементного завода на территории Улуг-Хемского района. В настоящее время потребление цемента в республике составляет около 180 тысяч тонн в год. При отсутствии производства на территории Тувы весь цемент завозится из соседних регионов, что в полтора раза увеличивает его стоимость, а это, в свою очередь, отражается на себестоимости строительных работ и темпах капитального строительства. Реализация крупных инвестиционных проектов, а также национального проекта «Доступное и комфортное жилье» повысят ежегодную потребность в цементе до 250 - 350 тысяч тонн, что еще больше обострит дефицит данного строительного материала. Между тем, в Туве имеются все условия для создания собственного цементного производства на основе глин Карачатского и известняков Хайыраканского месторождений. Разведанные и поставленные на баланс запасы известняков Хайрыканского месторождения составляют 19,223 миллиона тонн, запасы цементных глин Карачатского месторождения – 5,836 миллиона тонн. Оба месторождения находятся неподалеку от города Шагонара и друг от друга, имеют источники электро- и водоснабжения, легко доступны для автомобильного транспорта. Месторождения подготовлены для промышленного освоения. Идея строительства цементного завода вызвала интерес в деловых кругах Республики Азербайджан, представители которых в воскресенье, 15 декабря, посетили Туву.   В конференц-зале этнокультурного комплекса «Алдын-Булак» первый-вице-премьер Михаил Козлов по поручению Главы республики провел совещание, на котором была рассмотрена и обсуждена возможность участия закавказских инвесторов в освоении минерально-сырьевых ресурсов Тувы. Перед этим гости из Азербайджана посетили село Хайыракан и ознакомились со строительной площадкой будущего завода.   С докладом об инвестиционном проекте «Строительство цементного завода на территории Республики Тыва» на совещании выступила министр экономики Елена Каратаева. Производственная мощность планируемого завода - 330 тысяч тонн цемента в год с возможностью увеличения до 1 миллиона тонн продукции. Данные объемы не только полностью удовлетворят потребности республики, но и позволят организовать поставки за пределы Тувы, в частности, в Хакасию, где отсутствует собственное производство цемента, и в Монголию, цементные заводы которой удовлетворяют потребности страны лишь на 40 процентов.   Срок реализации проекта, по расчетам специалистов, - три года, срок окупаемости – семь лет. Объем инвестиций – от 1,5 до 2 миллиардов рублей. Помимо обеспечения высокой рентабельности производства, реализация проекта имеет и большую социальную значимость, позволяя создать новые рабочие места, значительно ускорить темпы жилищного строительства, повысить налогооблагаемую базу. В ходе обсуждения проекта Михаил Козлов подчеркнул, что цементный завод должен стать ядром целого строительного комплекса, включающего в себя щебеночно-гравийное производство, домостроительный комбинат и ряд сопутствующих предприятий.   Говоря о перспективах сотрудничества с потенциальными инвесторами, первый вице-премьер отметил: в республике стабильная политическая ситуация, между правительством и парламентом существуют атмосфера конструктивного сотрудничества, усилиями Главы республики созданы условия, благоприятные для реализации деловых проектов, о чем свидетельствует постоянно растущий объем инвестиций в экономику. Инвестиционная привлекательность Тувы еще более возрастет после реализации проекта строительства железной дороги. Руководитель делегации гостей начальник государственного агентства Азербайджана по контролю за строительством Джабраил Ханларов поблагодарил хозяев за доброжелательный прием и прекрасную презентацию проекта, который, несомненно, представляет большой интерес. Подписанный по итогам встречи протокол о намерениях предусматривает прибытие в Туву в начале следующего года рабочей экспертной группы из Азербайджана для детальной проработки вопросов будущего строительства. Правительство республики берет на себя обязательство предоставить экспертам всю необходимую документацию.  

ЗАО «Пикалевский цемент», входящее в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», в октябре 2013 года завершило реконструкцию основной автодороги предприятия по пути следования автоцементовозов до пункта погрузки цемента.

Контракт на строительство цементного завода мощностью 3000 т в сутки (около 1,1 млн т в год) подписали вчера гендиректор ООО «Митлайн» Павел Пудиков и гендиректор Anhui Foreign Economic Construction Group (AFECC) Цзян Циндэ во время визита премьера Дмитрия Медведева в Китай, сообщили информагентства. Регион, в котором будет построен завод, инвестиции и их источники не раскрываются.   Московское ООО «Митлайн», где гендиректором является Пудиков, по данным «СПАРК-Интерфакса», образовано в 2005 г. и занимается оптовой торговлей. При этом у компании есть бессрочная лицензия на использование природных ресурсов, которую в 2012 г. ей выдал департамент по недропользованию Уральского федерального округа (УФО). Компанией владеют частные лица — Мария Смирнова, Сергей Квач и Елена Студенникова (через другое ООО). Выручка в прошлом году составила 51 000 руб. А вот AFECC — один из крупных подрядчиков (выручка в 2011 г. — $420,8 млн). Компания к тому же крупный инвестор: например, весной 2013 г., по сообщению Bloomberg, она создала СП в Конго по добыче алмазов. О ее планах по строительству цементного завода в России известно не было. Связаться с представителями обеих компаний не удалось.   В последние годы китайские подрядчики активно выходят на российский рынок, рассказывает представитель «Базэлцемента». В частности, для строительства в Рязанской области цементного завода мощностью около 5000 т клинкера и 7200 цемента в сутки и инвестициями более 10 млрд руб. холдинг привлекал китайскую Sinoma International Engineering, напомнил он. Инвестиции в проект, в котором участвует «Митлайн», могут быть сопоставимыми и составить 6-7 млрд руб., если не потребуется строительство дополнительной инфраструктуры, например участка железной дороги, считает старший аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк.   По данным EY, в 2012 г. в России было выпущено 61,5 млн т цемента (+10%), весь рынок вырос на 13% до 65,2 млн т. Основные регионы потребления — Москва, Санкт-Петербург и до недавнего времени — Сочи, где создавались объекты для проведения зимней Олимпиады, рассказывает представитель «Базэлцемента». Новые производства, как правило, создаются в центральной части страны, ближе к рынкам сбыта, чтобы снизить затраты на логистику, которые, например, в Сибири доходят до 40% конечной цены, замечает он. По мнению А. Шенка, для размещения завода можно выбрать и Урал, где по сравнению с Московской областью дешевле земля и рабочая сила. Помимо прочего, продукция предприятия может быть востребована при строительстве объектов под проведение чемпионата мира по футболу, которые будут возводиться в различных регионах страны, поясняет он.  

В Таджикистане в августе-сентябре отмечен резкий рост производства цемента. Если с января по июль было произведено 29 тыс. тон цемента, то только за август-сентябрь объем производства увеличился на 90 тыс. тонн. В целом с начала года этот объем составил 119,7 тыс. тонн. Это стало возможным за счёт сдачи в эксплуатацию крупного цементного завода в Яване, и угольной печи в «Таджикцементе». В то же время, как отметили, в Минпромэнерго, несмотря на рост производства, эти показатели остаются всё еще низкими по сравнению с прошлогодними данными, когда объём производства цемента за 9 месяцев составлял 182 тыс. тонн.

ТОО «ПО «Кокше-Цемент» станет крупнейшим предприятием республики по выпуску цемента более 20 марок. Предприятие с проектной мощностью 2 млн тонн в год планирует осуществлять разработку Коксорского месторождения известняка.  «На сегодняшний день завершено строительство основных объектов завода, на которых ведутся монтажные работы строительных металлоконструкций и оборудования. Для полноценного функционирования предприятия проведены общестроительные работы по вспомогательным объектам: построена линия электропередач, завершается реконструкция и расширение трансформаторной подстанции, подготовлены объекты соцкультбыта», - рассказали в пресс-службе.     Кроме того, выполнены капитальный ремонт автодороги порядка 8 км, реконструкция железнодорожной станции Айсары.     «До конца года планируется завершить строительные работы на станции Заводская. Функционирование нового водовода протяженностью 28 км обеспечит завод бесперебойным водоснабжением. В течение первого полугодия 2014 года на предприятии будут проводиться пусконаладочные работы технологической линии по производству цемента», - отметили в облакимате.     На встрече с руководством завода глава региона детально обсудил дальнейший ход строительства, проблемные вопросы по привлечению иностранных специалистов.     

20 июня 2013 года на «Пикалевском цементе», входящем в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», выпущена 110-миллионная тонна цемента с момента начала работы Пикалевского цементного завода в 1949 году.

                                      Как сообщил председатель Агентства по строительству и архитектуре при правительстве РТ Абдували Комилов 16 января на пресс-конференции в Душанбе, китайскую арматуру небезопасно использовать при строительстве в Таджикистане, который находится в активной сейсмической зоне. «Китайская арматура уступает по качеству аналогичной продукции российских и украинских производителей, - отметил он. - Поэтому, конечно же, предпочтение отдается сравнительно высококачественной арматуре, произведенной в этих странах».     Также, по словам Комилова, в республике запрещено использовать пакистанский цемент при строительстве многоэтажных домов. «Цемент пакистанского производства можно использовать только для строительства трехэтажных домов, - сказал он. - Мы были свидетелями такого случая, когда собственник разрушил собственный дом, построенный с использованием пакистанского цемента». Глава Агентства по строительству и архитектуры убежден, что таджикский цемент по качеству превосходит свой пакистанский аналог.     Между тем, Комилов, разъясняя дороговизну жилой площади в столице Таджикистана, отметил, что это связано в первую очередь с тем, что строительные материалы ввозятся из других стран.     «У нас в республике производится только цемент. Однако в последнее время из-за отсутствия природного газа практически не функционируют отечественные предприятия по производству этого материала. Кроме того, раньше строительные материалы в страну доставлялись посредством железной дороги. Сегодня же из-за препятствий,  создаваемых соседними странами, поставщики стараются ввозить эти материалы автомобильным транспортом. Все эти моменты, в конечном счете, влияют на стоимость жилья в республике», - подчеркнул он.     

ООО «ТимлюйЦемент» (дочернее общество ОАО «ХК «Сибцем») подвело итоги работы в 2012 году. С января по декабрь предприятие произвело 428,9 тыс. тонн цемента, отгрузило потребителям 425,2 тыс. тонн.