Новости

Решением Кабинета министров импорт на территорию Азербайджана товаров, используемых при строительстве цементных заводов, освобождается от уплаты налога на добавленную стоимость и таможенной пошлины. Такое решение принято на основе согласованного предложения со стороны министерств экономического развития, финансов и налогов, Государственного таможенного комитета, говорится в тексте постановления Кабмина.     Согласно решению Кабмина, предусматривается освобождение от НДС и таможенных пошлин импорта товаров, предназначенных для использования в рамках реализации проекта строительства цементных заводов с производственной мощностью 5 тыс тонн клинкера в сутки или 2 млн тонн цемента в год, предназначенных для производства тампонажного (скважинного) цемента, отвечающего стандартам APİ (American Petroleum İnstitute).     Решение вступит в силу по истечении 30 дней со дня опубликования и будет действительно до первого января 2014 года.     Ставка НДС в Азербайджане составляет 18 процентов.     

Мынаральский цементный завод, введенный в эксплуатацию в отдаленном Мойынкумском районе два года назад, планирует произвести в 2012 году 900 тыс. т цемента, сообщили в управлении предпринимательства и промышленности акимата Жамбылской области.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев 10 июля открыл ОАО Holcim (Азербайджан) - цементный завод в Гарадагском районе Баку.

                                        Средняя стоимость всех строительных материалов, кроме цемента, в России выросла за июнь 2012 года, следует из материалов Национальной ассоциации сметного ценообразования и стоимостного инжиниринга (НАСИ).   "Цены на цемент в июне, в среднем по Российской Федерации, снизились на 1,4%", - отмечается в докладе.   В свою очередь, наибольшее увеличение стоимости за прошлый месяц эксперты НАСИ зафиксировали на рынке керамического кирпича - цены на него, в среднем по России, увеличились на 5,2%.   В материалах ассоциации добавляется, что усредненные цены на железобетонные изделия в июне показали рост на 5%, а средняя стоимость силикатного кирпича и стеновых блоков на цементной основе в июне повысилась на 3-5%.          При этом товарный бетон и готовые цементные растворы в июне за прошлый месяц подорожали на 1,6%, нерудные строительные материалы - на 0,6%, а черный металлопрокат, используемый в строительстве - на 0,3%, отмечается в докладе.  В нем указывается, что в Московском регионе ситуация складывается аналогичным образом - подорожание отмечено во всех сегментах, кроме цемента, который здесь также подешевел на 1,4%.       

                                        В рамках партнёрского взаимодействия ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК), МЖД и холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ Груп» Московский филиал ПГК оптимизировал технологию маршрутизации цементовозов в условиях их дефицита путём формирования прямых гружёных маршрутов. Филиал в апреле и мае 2012 года организовал, в частности, отправку 20 прямых маршрутов, каждый из которых состоял из 57 гружёных цементовозов – со станции Фокино на станцию Москва-Товарная Октябрьской железной дороги. Кроме того, 17 маршрутов со станции Фокино отправлено на сортировочную станцию Люблино, где вагоны с цементом формировались и отправлялись на станции назначения.         Ранее цементовозы отправлялись из Фокино повагонными отправками по один-два вагона, проходя через несколько сортировочных и участковых станций, что влекло за собой дополнительные эксплуатационные затраты, увеличивало время оборота вагонов и срок доставки.         Новая технология в условиях дефицита цементовозов позволяет ПГК эффективнее планировать перевозочный процесс и сокращать сезонную неравномерность востребования цементовозов. Грузоотправители получили возможность снижать стоимость перевозки, увеличивая число вагонов в одной отправке, что в свою очередь позволяет своевременно обеспечивать потребности в цементе строительных организаций Москвы и области.       

В Электроцехе ООО «Топкинский цемент» (входит в ОАО «ХК  «Сибцем») установлено три новых турбокомпрессора марки «Samsung SM -6000 – 1750».

                                      На «Ачинском Цементе» выпущена трехмиллионная тонна цемента с момента запуска завода после модернизации в конце 2007г. Пять лет назад завод вошел в состав холдинга «БаззэлЦемент».  В течение полугода были введены в строй две технологические линии  с производственной мощностью до 1400 тыс. т цемента в год марок ПЦ 400-Д0, ПЦ 500-Д0.  Затраты на восстановление производства составили  27 млн. долларов.       Сегодня «Ачинский Цемент»  является одним из предприятий, формирующих строительный рынок Красноярского края. На предприятии разработана стратегия развития на 2011-2014 годы. Общий объем инвестиций составит 5-7 млн. $ ежегодно.     На заводе  внедряется новая технология использования топлива, что позволит снизить себестоимость продукции. Инвестиции в проект составят около 6 млн. долларов. Также запланировано  строительство горно-дробильного участка для вовлечения в производство некондиционных известняков глиноземного производства. Продукция завода востребована в разных регионах –  Омской, Челябинской, Новосибирской, Тюменской  и других областях СФО.  С мая 2012 года продукция «Ачинского Цемента» представлена на Московской фондовой бирже.      Существенное увеличение объемов производства и доли рынка связано с последовательным  решением логистических задач и инвестициями в производство. Так, в 2011 году в развитие технической базы завода вложено более 5 млн. $.      Помимо этого действует долгосрочная экологическая программа, решаются социальные задачи, повышается квалификация специалистов завода – как уже работающего персонала, так и будущих работников. В конце 2011 года на «Ачинском Цементе» стартовала программа взаимодействия со средними и высшими учебными заведениями региона. Цель программы - развитие системы профессиональной ориентации молодежи, повышение престижа инженерных специальностей, рабочих профессий, привлечение молодых специалистов (выпускников средних и высших учебных заведений) для работы на заводе.     

На карьер цеха «Горный» ООО «Топкинский цемент» (входит в ОАО «ХК «Сибцем») поступил гусеничный гидравлический экскаватор R 974 C Litronic фирмы  Liebherr (Германия).

                                      Группа «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП), подписала соглашение о гарантированном двукратном увеличении объемов перевалки грузов с турецкой компанией Cimsa - одним из крупнейших в Европе производителей цемента, сообщает НМТП. «Мы рассчитываем увеличить перевалку цемента для турецкой компании до 400 тыс. т ежегодно. Сегодня мы переваливаем почти вдвое меньше», - пояснили в компании.     Дополнительно переваливать более 200 тыс. т позволит новейшая установка по выгрузке белого и серого цемента стоимостью более 1 млн евро, которую Cimsa и ее экспедитор ЗАО «Ростэк» установят за свой счет на причале ОАО «Новороссийский судоремонтный завод» (НСРЗ, входит в группу НМТП). Новое оборудование прибыло в Новороссийск еще в  конце апреля, его планируется ввести в эксплуатацию к лету  По словам временно исполняющего обязанности генерального директора ОАО «НМТП» Р. Антоловича, которые приводятся в сообщении, решение органично вписывается в стратегию развития группы до 2020 года, которая предполагает оптимизацию использования портовых площадей и развитие специализации терминалов.     

Директор завода Д. Салин уведомил об этом 25 мая на совещании, посвященном росту цен на цемент. Об этом сообщили в отделе информационной политики Аппарата правительства.

На мельнице №4 цеха «Помол» ООО «Топкинский цемент» (входит в ОАО «ХК «Сибцем») установлены новые весовые дозаторы фирмы «Schenck Process» (Германия).

                                      Цементный завод в Алагире, строительство которого в этом году планирует начать УГМК, не будет наносить существенного вреда экологии и здоровью населения района. Об этом на пресс-конференции во Владикавказе заявил заместитель гендиректора по инвестициям и развитию ООО «УГМК-Холдинг» С. Ерыпалов. «Нами была проведена колоссальная работа по изучению факторов влияния на окружающую среду. Госэкспертиза получила положительную оценку. ПДК неорганической пыли и диоксида азота у ближайших населенных пунктов не будет превышать допустимый уровень. Стало быть, производство будет экологически чистым и отвечает самым современным требованиям», — постарался заверить С. Ерыпалов.     Как отметили представители УГМК, на заводе будет трудоустроено порядка 500 человек, а его производительность составит 1,5 млн. т цемента в год. «Для того чтобы подготовить кадры мы отдельно разрабатываем программу обучения специалистов. Максимально используем рабочие ресурсы Алагирского района и, прежде всего, молодежь, которая будет работать на современном оборудовании».      Процесс проектирования завода продолжается, а срок строительства ориентировочно составит 3 года. Предварительная стоимость проекта — 11,5 млрд. руб., а срок окупаемости — 12 лет. Сумма налога от производства составит порядка 1 млрд. в год, из которых 500 млн. пойдут в федеральный бюджет, а остальные 500 млн. в региональный, в том числе местный.     

Один из наиболее крупных проектов ГПФИИР Жамбылской области - «Строительство цементного завода» ТОО «Мынарал Тас Компани».

                                      Группа «Новороссийский морской торговый порт», которая является самым крупным российским портовым оператором по объему грузооборота, подписала соглашение с турецким предприятием Cimsa, занимающимся производством цемента. Согласно подписанному соглашению, объемы перевалки цемента должны быть удвоены.      В будущем перевалка цемента для компании Cimsa должна составить 400 тысяч тонн каждый год.      Увеличение объемов возможно благодаря использованию современной установке, которая рассчитана для выгрузки белого, а также серого цемента. Стоимость данной установки превышает один миллион евро. Турецкая фирма Cimsa, а также экспедитор ЗАО «Ростэк» собираются вложить собственные денежные средства для того, чтобы установить на причале ОАО «Новороссийский судоремонтный завод» данную установку. Оборудование будет доставлено в Новороссийск в конце апреля 2012 года. Его эксплуатация должна начаться в середине мая 2012 года.      Данное решение вписывается в стратегию развития группы «Новороссийский морской торговый порт», которое принято до 2020 года. Согласно стратегии развития, должно быть оптимизирование применение портовых площадей, а также следует развивать специализацию терминалов.      Напомним, что группа НМТП – это самый крупный в Российской Федерации, а также третий в Европе портовый оператор по объему грузооборота. 51% акций НМТП являются собственностью «Транснефть», «Сумма», 20% - Росимущества, 5% - РЖД, остальные акции в настоящее время находятся в свободном обращении.     

                                      Глава Министерства регионального развития В. Басаргин предлагает реализовывать строительные материалы только через биржевые торги, таким образом, снизив стоимость на продукцию на 15–20%. «Нужно запретить без биржевых торгов в регионах реализовывать строительные материалы», – предложил министр на совещании по вопросам развития жилищного строительства. Кроме того, В. Басаргин считает необходимым ввести контроль на 2012–2014 гг за ростом тарифов на перевозку строительных материалов, а также до конца первого полугодия текущего года совместно с ФАС принять ряд мер по демонополизации рынка строительных материалов.      Все это, по мнению В. Басаргина, позволит снизить стоимость строительных материалов на 15–20%.  В свою очередь министр экономического развития Э. Набиуллина высказалась против тотальных биржевых торгов на строительные материалы, обосновав свое мнение тем, что не все строительные материалы попадают под категорию биржевых товаров.