Новости

Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» принял решение о строительстве растворо-бетонного узла на промплощадке  ЗАО «Мальцовский портландцемент».

В апреле было произведено 132 000 т цемента, что превысило плановый показатель на 16,8 процента. Всего с начала года было запланировано произвести 302 000 т цемента, однако план, по-прежнему, перевыполняется, и было произведено 376 000 т.

За январь-март 2012 года ОАО «Мордовцемент» произвело 1 032,0 тыс. т цемента, что превышает результаты аналогичного периода прошлого года на 383,0 тыс. т (+59,0%), клинкера - 963,4 тыс. т (+38,1%), реализовано цемента 739,0 тыс. т (+36,1%).

В 2008 году акционерами Общества принято решение о строительстве нового дробильно-сушильного отделения и отделения помола цемента мощностью 1 890,0 тыс. т цемента в год.

Подготовка горной массы к выемке и перемещению относится  к основным технологическим процессам горного производства и в значительной мере определяет себестоимость добычи полезных ископаемых.

                                      Цементный рынок России никак не может выйти на показатели 2007-2008 годов. Несмотря на рост 15% в первом квартале 2012 года, российские компании произвели всего 9,609 млн т цемента. Цены на товар также продолжают медленно расти, но достигнуть докризисного уровня они вряд ли смогут раньше 2019 года.   Объем производства цемента по итогам первого квартала 2012 года вырос на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 9,609 млн т. На докризисные показатели рынок еще не вышел — в 2007-2008 годах в первом квартале объем выпущенного цемента превышал 11 млн т. По расчетам президента «Лафарж Цемент» Алекса де Валухоффа, производство в 2012 году вырастет на 10% по сравнению с итогами 2011 года (56,2 млн т). «Рынок просто продолжает постепенно восстанавливаться за счет закладки новых домов, инфраструктурного строительства»,— отмечает директор по маркетингу СМПРО Е. Высоцкий. Прошлый год стал рекордным по объему введенного жилья с 2007 года: было сдано 63,2 млн кв. м.      Цена на цемент в первом квартале обычно не растет: в марте тонна без НДС и доставки стоила столько же, сколько в декабре 2011 года,— 2,8 тыс. руб. Е. Высоцкий говорит, что производители не могут поднимать цены зимой, несмотря на рост тарифов на энергоносители, так как в холодное время спрос на цемент снижается, а объем производства остается высоким. «В сезон, который длится с конца апреля до сентября, цены отыгрывают этот период»,— поясняет Е. Высоцкий. В прошлом году в этот период цены выросли на 20%, в 2012-м динамика будет сопоставимая, добавляет эксперт.      У производителей цемента более консервативный прогноз. В «Сибирском цементе» рассчитывают, что в этом году цемент подорожает на 12-15% в летний период. Председатель совета директоров «Сухоложскцемента» М. Сотников считает, что в ближайшие годы ежегодное увеличение цены будет достигать 10%. При таком прогнозе получается, что цены на цемент выйдут на докризисный уровень не раньше 2019 года. В 2007 году одна тонна с учетом доставки стоила около $178, или 4,548 тыс. руб.      Фактором, ограничивающим рост цен на внутреннем рынке, остается импорт, говорит генеральный директор «Базэлцемента» В. Шматов. В. Шматов напоминает, что, пока нет резкого роста цен, импортерам невыгодно возить цемент в Россию, где цены ниже, чем в Европе. Для сравнения: стоимость тонны в Германии составляет €80 (выше 3 тыс. руб.).      Основным риском для российских производителей в этом сезоне остается транспортная проблема. Аренда вагонов подорожала на 10-15%, и их не хватает, говорит М. Сотников. Впрочем, постепенно объем перевозок железнодорожным транспортом сокращается в пользу автомобильной доставки: по данным СМПРО, в 2010 году на железную дорогу приходилось 65% поставок, в 2011 году — 60%.     

                                      Строительство в Суражском районе завода по производству цемента не повлияет на экологическую обстановку, поскольку производство изначально предполагается строить по современным природосберегающим технологиям, заявили председатели комитетов Брянской областной Думы на очередной пресс-конференции по этому вопросу 21 марта, сообщили в пресс-службе регионального заксобрания.      В настоящее время вопрос строительства завода тщательно изучается как по линии исполнительной власти, так и депутатами областной Думы. Тем не менее, очевидно, что в экономическом отношении производство выгодно и для района, и для области: запасы сырья гарантируют деятельность предприятия на столетие, работой будут обеспечены несколько сотен человек. В Суражском районе предполагается 90% продукции вывозить железнодорожным транспортом, причем железнодорожная ветка будет проходить в нескольких километрах от райцентра.      Предыдущая пресс-конференция состоялась 7 марта. На ней анонсировался выезд рабочей группы в соседний с Суражским, Костюковичский район Могилёвской области Белоруссии, где действует подобный завод, чтобы на месте убедиться в степени экологической безопасности этого производства, выслушать мнения местных руководителей и населения.      Тем не менее, окончательный вывод в части строительства в Суражском районе предприятия по производству цемента пока не сделан. В ближайших планах депутатов – ознакомительная поездка в Тулу, где подобный завод уже действует, и в Калугу, где такое предприятие проектируется.      Геологическая разведка месторождения цементных мергелей в Суражском районе началась ещё в 2007 году. Мергель был обнаружен на глубине всего 20–30 метров. Пласт залегает близко к поверхности. Это позволит разрабатывать карьер открытым способом, без взрывных работ. По данным "Брянскгеологии", на разведанных территориях можно получить около 250 млн. т сырья. Планируется, что предприятие, которое откроется в 2015 году, будет выпускать до 2 млн. т цемента в год. Даже если в дальнейшем мощность завода увеличится вдвое, Суражское месторождение цементных мергелей позволит обеспечить его работу более чем на 50 лет. Окупится объект, по оценкам специалистов, в течение 6–7 лет.     Компания "АгроАльянс", которая занимается разработкой суражского месторождения цементного сырья готова вложить в разработку месторождения 12 млрд. рублей. Реализация проекта выгодна суражанам, поскольку компания "АгроАльянс" зарегистрирована в райцентре, и, значит, платить налоги она будет, прежде всего, в местный бюджет — сегодня он является дотационным более чем на 70%. Город Сураж в настоящее время входит в список моногородов — в нём единственное крупное предприятие, картонно-бумажная фабрика "Пролетарий". С пуском цемзавода таких крупных предприятий в городе будет уже два.     

В январе – феврале 2012 года ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) перевезла  по Приволжской железной дороге около 119 тыс. т нетарированного цемента, что на 39 % выше показателя аналогичного периода прошлого года.

                                      В стране и области можно ожидать активизации строительной деятельности. Об этом можно судить по растущим объемам производства и отгрузки цемента. В феврале 2012 года, при плане 62 000 т, заводом было произведено 84 000 т продукции. Итого за два месяца  - 138 000 т, что на 32,7 % больше запланированного. В сравнении с двумя месяцами 2011-го – в январе-феврале нынешнего года рост объемов производства на 64,3 %.     Из общего объема двух месяцев 104 000 т составляет портландцемент М 400 (его произведено в полтора раза больше, чем в прошлом году), 31 000 т – портландцемент М 500-Д0 (это почти в три раза превышает объемы прошлого года) и 3000 т - портландцемент М 500-Д0-Н.   В феврале было отгружено 81 055 т цемента – при плане 61 500 т. За два месяца этого года потребители получили 136 442 т – при запланированных 104 100 т.  По видам транспорта: 55 370 т цемента было доставлено строителям по железной дороге и 25 685 т автотранспортом.     План по производству цемента на март – 85 000 т. Для сравнения – план марта 2011 года составлял 40 000 т цемента.     

                                      Единственный в Литве цементный завод Akmenes cementas ищет экспортные рынки для продукции, которую он произведет в 2013 году, после завершения модернизации предприятия. Перспективы усматриваются не только в Скандинавии и Калининградской области, но и в Центральной России, где рынок цемента не пересыщен, а хорошо развитая транспортная структура позволяет оперативно доставить продукцию из Литвы. «Поиск новых рынков и клиентов для нас жизненно важен, и уже сейчас мы уделяем этому большое внимание. Ведь строим новый завод, производительность труда на котором будет значительно выше, чем сейчас, поэтому уже сегодня мы обязаны обеспечить продажи на будущее», – обрисовал стратегические направления гендиректор Akmenes cementas А. Заремба.     Компания в прошлом году реализовала почти 984 тыс. тонн цемента или на 19% больше, чем в 2010 году (830 тыс. тонн).     Литва осталась крупнейшим рынком предприятия, на котором реализовано 55% всей продукции – 544 тыс. т или на 14% больше, чем в 2010 году. В Калининградской области продано 19% продукции – 184 тыс. т (на 25% больше), в Белоруссии – 71 тыс. т (на 25% меньше), в странах Евросоюза – 185 тыс. т (на 67% больше).     Сейчас Akmenes cementas реализует крупнейший в своей истории проект модернизации производства стоимостью 350 млн. литов, монтирует новую технологическую линию и меняет «мокрое» производство цемента на сухое. Новая линия позволит производить до 1,5 млн. т цемента в год, а сейчас – 1,2 млн. т.     

                                      ЗАО «Белгородский цемент», входящее в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», в 2011 году отгрузило 2 058 тыс. т цемента, - что на 393 т превысило показатель 2010 года. Производство клинкера и цемента также увеличилось и составило 1 866 тыс. т и 2 038 тыс. т  соответственно. Стоит отметить, что ЗАО «Белгородский цемент» в 2011 году провело серьезную ремонтную кампанию: на 70% завершены работы по строительству эстакады цементопровода на блок отдаленных силосов, что позволит увеличить не только скорость, но и качество отгрузки готовой продукции потребителям; выполнена установка автоматической пакетоформирующей машины типа PLS – 1600 для бесподдонного пакетирования, теперь наши заказчики получают цемент в упаковке, которая обладает достаточной водонепроницаемостью и позволяет перевозить чувствительный к воздействию влаги цемент под открытым небом; на четырех силосах установлены новые рукавные фильтры, а также приобретены два турбокомпрессора в компрессорный цех. Совместно с немецкими специалистами был разработан проект по внедрению станции погрузки цемента «навалом» с обеспыливающими устройствами, предполагается, что новая станция позволит отгружать до 400 т цемента в час в железнодорожные вагоны, в том числе 150 т цемента в час на автотранспорт. Реализация программы рассчитана до 2020 года и включает в себя реконструкцию всех, 23 силосов завода.      В 2012 году ЗАО «Белгородский цемент» планирует потратить порядка 60 млн. рублей на модернизацию главного привода, произвести замену редукторов на двух мельницах, полностью перейти на вакуумные включатели, что повысит надежность электроцепей по всему предприятию. Более 9 млн. рублей будет направлено на разработку и обустройство склада для ГСМ и автозаправочного пункта. Одно из главных событий 2012 года - это строительство упаковочного отдела для отгрузки цемента в мягких контейнерах типа Big-Bag. Данный проект предполагает материальные вложения на сумму почти в 100 млн. рублей.     ЗАО «Белгородский цемент» также уделяет большое внимание благотворительной деятельности. За минувший год завод подарил БГТУ имени В. Г. Шухова компьютерный класс для кафедры технологии цемента и композиционных материалов, а также 60-ти томную энциклопедию нобелевских лауреатов. Что касается внутренней политики завода, то многое сделано для формирования положительного социально-психологического климата в коллективе: улучшение условий труда, отдых и оздоровление детей.     

В январе 2012 года ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) на 60% увеличила объем перевозки навального цемента (до 0,9 млн тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года за счет внедрения нового порядка определения стоимости услуг для клиентов – производителей цемента.

                                      На 2012 год «Искитимцемент» запланировал произвести 1,4 млн. тонн продукции. Таков был объем производства в 2010 году. На 2011-й планировали снижение объема до 1 204 000 тонн (с учетом того, что прошедшей зимой некоторые цехи завода простаивали). План 2011 года искитимские цементники перевыполнили за счет того, что спрос на цемент сохранялся вплоть до октября. Произведено было 1 280 000 тонн, отгружено – 1 287 995 тонн. Нынешней зимой завод работает без простоев, поэтому запланирован рост объемов производства до 1,4 млн. тонн.     В январе 2012 года, при плане 42000 тонн, было произведено 54000 тонн цемента. Отгружено, при запланированных 42600 тоннах, - 55387 тонн продукции. Одна треть этого объема доставлена потребителям автотранспортом, две трети – по железной дороге.      План февраля 2012 года – 62000 тонн цемента. Заявки от потребителей поступают ежедневно.     

                                      В  2011 году ОАО «Мордовцемент» было произведено – 3 202,8 тыс.т клинкера и  3 674,9 тыс.т цемента. Реализация продукции 3 682,6 т.т., в том числе через дилерскую сеть 69%. Отгрузка тарированного цемента в 2011 году составила 17 % от общего объема продаж.       Доля автотранспортной отгрузки цемента - 36%, что на 43,5 %  больше  прошлогоднего уровня.     Сегодня ОАО «Мордовцемент» - одно из крупнейших предприятий по производству цемента в России, способное  выпускать 6,9 млн. тонн в год. На долю Общества приходится 60% от общего объема производства строительных материалов в Мордовии.     В планах ОАО «Мордовцемент» на 2012 год увеличение производства и реализации цемента на 36%. В 2 раза возрастут продажи тарированного цемента. Увеличение объемов отгрузки произойдет за счет введенных в конце 2011 года в эксплуатацию двух дополнительных фасовочных линий, производительностью 120 т/час каждая. Заканчивается монтаж 3-х полуавтоматических линий по фасовке цемента в МКР, общей производительностью 90 т в час.