Новости

Грузинская "Сакцементи", являющаяся дочерним предприятием немецкой HeidelbergCement, за 11 тыс. лари приобрела лицензию на право добычи на месторождении цементного известняка в Каспском районе (Восточная Грузия).

Торги известняковой продукцией производства ОАО «Угловский известковый комбинат», входящего в компанию «БазэлЦемент», начинаются в декабре на Московской фондовой бирже (МФБ), говорится в пресс-релизе биржи.

В преддверии ввода пошлин на импорт цемента китайцы собираются строить в России собственное производство.Три китайских компании — JiangSu Heng Yuan Engineering Cо Ltd (инжиниринговый холдинг), Beijing Broadtec Group, а также Vatan — изучают возможность совместного строительства в Дагестане цементного завода мощностью от 1 млн до 2 млн т цемента в год. Китайцы уже дали принципиальное согласие инвестировать в проект и сейчас присматривают подходящие месторождения в разных районах республики. По мнению участников рынка, иностранцы действуют на опережение в преддверии антикризисных мер, которые намерено предпринять российское правительство по очередному вводу пошлин на импортируемый в страну цемент.О намерении построить в Дагестане крупный цементный завод китайцы заявили во время своего визита в Махачкалу. По данным Министерства инвестиций и внешнеэкономических связей республики, специалисты компаний несколько месяцев изучали инфраструктуру, географическое положение и сырьевые запасы региона (месторождения известняка, глины, шлаков, бокситов и пр). «Они уже отобрали несколько подходящих месторождений, одно из которых находится в Кумторкалинском районе, и сейчас занимаются проработкой технических аспектов проекта», — отметил в беседе с «РБК daily Юг» руководитель пресс-службы Министерства инвестиций Дагестана Сергей Лапшин. Ориентировочная мощность цементного производства может составить 1 млн т в год на первом этапе с дальнейшим ее увеличением до 2 млн т ежегодно. Инвестиции в предприятие пока не разглашаются. «Китайцы тратят на строительство цементных заводов не так много, но стоимость дагестанского производства составит не менее 200—250 долл. за тонну», — считает аналитик ИК «Финам» Владимир Сергиевский. «Чтобы обосновать свой проект, инвесторам придется привести его в соответствие с российскими стандартами, а на это потребуются дополнительные средства. Думаю, завод в Дагестане обойдется инвесторам не дешевле 500 млн долл.», — добавляет пресс-секретарь «Евроцемент груп» Елена Рудовская.По данным пресс-службы «Евроцемент груп», ситуация на отечественном рынке цемента мало подходит для строительства новых заводов. Сейчас в России на фоне падения спроса на цемент и резкого снижения объемов строительства сформировался устойчивый профицит в объеме 20 млн т. «С учетом дальнейшего падения рынка, профицит цемента может составить 30—40 млн т. Цены находятся сейчас под сильнейшим конкурентным давлением, в этой связи большинство подобных проектов по вводу новых производственных мощностей замораживается», — отметили в пресс-службе.Как пояснили «РБК daily Юг» в республиканском Мининвесте, китайский проект рассчитан на рынки сбыта Южного федерального округа и Азербайджана, куда экспортирует цемент большая часть производств юга и центральной части России.Впрочем, участники рынка связывают интерес китайцев к Дагестану не с его удобным местоположением, а с весьма вероятным введением новых пошлин на импортный цемент. «Государство сейчас предпринимает все возможные меры для поддержки отечественных производителей, сокративших производство почти на 50%. Решается вопрос о введении пошлин на импорт цемента и о госзакупках у российских компаний. Поэтому иностранным компаниям будет гораздо удобнее производить цемент в России, чем ввозить его на территорию страны», — заявил один из собеседников «РБК daily Юг». 

                                      ОАО "Холдинговая компания "Сибирский цемент" по итогам тендера выбрало KHD Gumboldt Wedag GmbH (Германия) поставщиком технологического оборудования для ООО "Яшкинский цемент" (Кемеровская область), сообщил директор по горным работам и транспорту "Яшкинского цемента" Антон Макк журналистам в пятницу.  По его словам, в тендере участвовали 5 иностранных компаний, в результате длительных переговоров выбор был сделан в пользу германской компании. В настоящее время сформирован пакет контрактной документации. Сумма контракта не уточняется.  Несмотря на перемещение сроков подписания контракта, дата запуска завода остается неизменной - третий квартал 2011 года, подчеркнул А.Макк, добавив, что в настоящее время ведется планировка территории, отводятся поверхностные воды и проводится очистка участка от лесных насаждений.  "На данный момент улажены все организационные и административные вопросы. Отклонений от графика строительства нет", - сказал, в свою очередь, вице-президент ХК "Сибирский цемент" Сергей Филенко.  Директор по горным работам и транспорту также сообщил, что подписан акт примыкания заводской железнодорожной ветки к Западно-Сибирской железной дороге. Разработаны технические условия развития станции Яшкино для обеспечения будущего грузооборота.  "На основании полученных исходных данных готовится проект строительства подъездных и внутризаводских путей", - добавил он.  Ранее сообщалось, что в начале сентября 2007 года ХК "Сибирский цемент" победила в аукционе на право пользования недрами с целью добычи известняков и глин на Юго-Западном участке Яшкинского месторождения, где в настоящее время ведется строительство завода мощностью 2,6 млн тонн цемента в год (проект реализует ООО "Яшкинский цемент").  ОАО "Холдинговая компания "Сибирский цемент" создано в 2004 году. В состав холдинга входят ООО "Топкинский цемент" (Кемеровская области), ООО "Красноярский цемент" (Красноярский край), Тимлюйский цементный завод (Бурятия), а также Ангарский цементный завод и карьер "Перевал" (Иркутская область). Кроме того, в холдинг входят ООО "Комбинат "Волна", которое выпускает волокнисто-цементные кровельные и плоские листы, трубы и фасадные плиты, ООО "Сибирский бетон" (специализируется на производстве товарного бетона и растворов), а также сбытовая и логистическая компания ООО "ЗапСибЦемент". Холдинг "Сибирский цемент" также владеет специализированной транспортной компанией "КузбассТрансЦемент", имеющей около 2 тыс. единиц специализированного подвижного состава.